BIKE ATIVA MOBILIDADE SUSTENTÁVEL

www.cicloviavirtual.blogspot.com

2011-11-07T16:10:00.002-02:00

SAUDAÇÕES CICLOECOLÓGICAS E POSITIVAS.

MEUS QUERIDOS, AGORA O BIKE ATIVA ESTA DE ENDEREÇO E NOME NOVO!

CICLOVIA VIRTUAL!

www.cicloviavirtual.blogspot.com

TODAS AS NOVAS POSTAGENS AGORA SERÃO FEITAS NO CICLOVIA VIRTUAL

CAR-FREE ZONE

2011-11-05T17:23:00.006-02:00

SAUDAÇÕES CICLOECOLÓGICAS E POSITIVAS

Imaginem por um instante o que significa morar em uma cidade com zonas onde veículos automotores tem sua circulação proibida.

Seus filhos brincando sem preocupação, nossos idosos jogando dominó, casais namorando nas calçadas, o mais completo silêncio, totalmente livre de ruídos de motores, fumaça de escapamentos, e o melhor de tudo, sem nenhum motorista mal educado se achando o dono do pedaço.

Pense!

Quem sabe você mude de idéia.

Desejo a todos os motorizados um ótimo final de semana de muito trânsito e congestionamentos.

BONS TEMPOS DA UNESP

2011-11-05T10:10:00.005-02:00

SAUDAÇÕES CICLOECOLÓGICAS E POSITIVAS

Essa semana retomei as atividades no assunto que mais amo, o cicloativismo.

Ministrei duas palestras sobre minha viagem a Europa e o contexto urbano e social de algumas cidades, e senti a urgente necessidade de retomar os trabalhos, de ao menos, tentar informar que uma sociedade movida a veículos automotores muito em breve não vai chegar a lugar algum.

Está certo que o cara que acabou de financiar, ou refinanciar, seu maravilhoso carro em 60 meses não está muito preocupado com o que eu tenho a dizer, mas mesmo assim vou insistir no tema.

Quando entrei na faculdade, em 1993, o que mais me chamou a atenção foi o monstruoso bicicletário do campus da UNESP de Rio Claro, e como tudo era feito pensando nos alunos, principalmente na mobilidade. Hoje, passados quase 20 anos, vejo que a mesma instituição resolveu seguir no caminho da “modernidade”.

Agora pergunto:
É fácil arrumar lugar para estacionar seu monstro automotor nas imediações do referido campus?

Bons engarrafamentos à todos os motorizados!

SIMPLIFICANDO A VIDA DO CICLISTA

2011-11-04T23:18:00.001-02:00

Quem ama bicicletas precisa ir a Meca uma vez na vida pelo menos.
Por essas e outras amo Copenhagen.

Copenhagenizing Copenhagen from Copenhagenize on Vimeo.

PEDALA ZEZINHO

2011-11-04T22:58:00.002-02:00

SAUDAÇÕES CICLOECOLÓGICAS E POSITIVAS!

Simplesmente sensacional!

"Baseado em fatos reais, o documentário Pedala Zezinho registra três sábados das Oficinas Gratuitas e depoimentos dos voluntários. Foram 150 bikes consertadas e 3 futuros mecânicos de bicicletas selecionados. O Pedala Zezinho aconteceu em Setembro de 2011, no Campo do Astro, periferia da zona sul paulistana."

DE CARA NOVA

2011-11-04T16:39:00.006-02:00

SAUDAÇÕES CICLOECOLÓGICAS E POSITIVAS!

Voltando a postar após longo período inativo, e com layout novo, já que o antigo estava sendo usado em outro blog. Agora só fotos minhas.

Essa é do Van Gogh Museum, com a linha "Os Girassóis" de bike e roupas comercializadas dentro do museu. A bike saía pela bagatela de 450 euros.

Enfim, de volta, mais ácido, perverso e cruel do que nunca com os motorizados, ou melhor, com os imbecis motorizados!

Muito trânsito engarrafado para os senhores!

DEDICAÇÃO E SUPERAÇÃO

2011-02-14T17:29:00.001-02:00

NAMASTÊ

Dedicação e superação.

Qual o significado dessas palavras na vida de cada um de nós?

Nos dicionários da língua portuguesa temos basicamente as seguintes definições:

Dedicação - Afeto extremo, devoção para com alguém ou alguma coisa.

Superação - passar por cima; ir além; ser ou ficar superior; sobrelevar-se: superar a expectativa. Vencer, subjugar, dominar, dobrar: superar a resistência do adversário. Fazer desaparecer, remover, resolver: superar todas as dificuldades.

Meu amigo Douglas as tem tatuadas no ombro esquerdo, e conhecendo um pouco de sua vida sei o que representam. Ele as tatuou logo após correr a São Silvestre 2010. Suas fotos na Avenida Paulista a poucos metros da chegada, sorriso estampado, óculos escuros, provavelmente escondendo os olhos marejados, personificam o espírito de dedicação e superação.

As imagens do Team Hoyt - Dick e Rick Hoyt, respectivamente, pai e filho que já concluíram seis vezes o Ironman do Havaí, percorreram o mundo, emocionaram e ainda emocionam milhares de pessoas, e também retratam de forma fiel o significado de dedicação e superação. (Saiba um pouco mais dessa dupla em: http://www.teamhoyt.com/ ou na matéria feita por Tadeu Schmidt http://www.youtube.com/watch?v=cpzxBw-0XB4 / http://www.youtube.com/watch?v=ky2lEI2L9bI&feature=fvw, ou em qualquer outra busca no You Tube com o nome da dupla. Veja se resiste sem chorar)

As imagens dos sobreviventes da região serrana do Rio de Janeiro exemplifica da forma mais bruta tudo o que somos capazes de suportar e mesmo assim não desistir e seguir em frente. Quando viajei pela região do médio Itajaí, em Santa Catarina, palco da tragédia que antecedeu essa em 2008, vi de perto as marcas da destruição causada pelas chuvas associada ao descaso absoluto das autoridades brasileiras, leia-se poder público. Lá também presenciei in loco demonstrações bárbaras de dedicação e superação.

Outro dia desses estava sem a menor vontade de treinar, sem força mental, sem motivação. O que fazer nessas horas? Simplesmente continuar lutando, indo em frente. Quando cheguei à rodovia para meu treino de 100 km de bike fui tomado por uma sensação absurda de entusiasmo e felicidade. Coisa de maluco? Talvez, mas não sou capaz de expressar em palavras o que estava sentindo naquele exato momento. Algo do tipo, ainda bem que eu vim!

Entrar em casa após um treino bem feito provoca reações indescritíveis. Não apenas reações fisiológicas, mas sim, emocionais e espirituais. Transcende o plano físico. Não importa a distância, não importam os objetivos, não importa nada. A única coisa que realmente importa é a sensação de "dever cumprido".

Quando me perguntam por que faço isso, o que eu quero provar ao me desafiar em competições que parecem impossíveis, a resposta é simples. Faço isso porque adoro a sensação de me sentir vivo, e que o impossível simplesmente não existe, principalmente quando adotamos um estilo de vida pautado na dedicação e na superação.

Divirta-se com seus treinos e nunca desista de seus sonhos, por mais impossíveis que possam parecer, pois somente você tem a capacidade de torná-los realidade.

NOSSA, ACHEI QUE ESTIVESSE MORRENDO AFOGADO.

2011-01-31T17:00:00.001-02:00

NAMASTÊ

Após ter feito minha inscrição no Ironman me peguei pensando. E agora bonitão, como vai fazer para treinar? Na verdade, como vai fazer para sair vivo da água, afinal de contas, a natação é a primeira etapa de qualquer triathlon, a mais temida pela maioria dos atletas, e no meu caso, serão 3.800 metros em mar aberto.

Já estava treinando antes mesmo de me inscrever, mas minhas aulas de natação pareciam não evoluir, treinava, treinava, mas continuava achando que não estava saindo do lugar. Na verdade, estava saindo do lugar sim, da superfície para o fundo da piscina. Resumindo, eu era um saco de batatas tentando flutuar.

Mesmo estando a quase um ano da prova, comecei a me sentir inseguro quanto a minha capacidade de realizá-la. Comecei a conversar com nadadores de travessias e triatletas e todos diziam que havia tempo suficiente para me preparar adequadamente, para relaxar e curtir os treinos, etc, etc. Ok, minha praia sempre foi o ciclismo mesmo, e levando-se em conta que a evolução nas duas rodas também não se dá de uma hora para outra, resolvi relaxar.

Tentava relaxar, entretanto, toda vez que deitava na cama para dormir e pensava por alguns segundos na prova, a sensação de asfixia crescia assustadoramente. Meus pulmões simplesmente não estavam sendo capazes de abastecer meu cérebro com o precioso gás. Meu Deus! Isso não vai dar certo!

Minha amiga Patrícia Stuchi se prontificou em me ajudar diante do visível pânico que estava se instalando em mim. Fomos ao Sesc para treinarmos juntos e levei uma surra dela. Eu nadando “velozmente” e ela me dando um baile nadando de mãos fachadas. Risadas a parte, resolvemos investir tempo e trabalho em uma preparação específica, não para me tornar veloz, mas para conseguir sair vivo da água e o que é o mais importante, sem desperdiçar a preciosa energia que será gasta ao longo de um dia inteiro de esforço intenso.

Após meses de treinamento, ainda não me considero um bom nadador, simplesmente faço parte do grupo de atletas que iniciam as provas de triathlon loucos para que acabe logo a natação. Desse grupo outros 80% dos que largam estão comigo, ou seja, não sou o único. Cá entre nós, é preciso ser muito masoquista, ou idiota mesmo, achar legal as largadas de provas em águas abertas. Um bando de sem juízo disputando aos tapas, e aos chutes, um exíguo espaço para se deslocar e ao mesmo tempo conseguir respirar e não se afogar.

Minha primeira experiência em largadas de triathlons foi simplesmente apavorante. Me “hidratei” o suficiente para uma semana e apanhei mais que tamborim em ensaio de escola de samba do grupo de acesso. Quis me posicionar bem para a largada e acabei sendo massacrado por nadadores de verdade. Hoje, sigo conselho do chefe apache, “Mantenha-se calmo, e nade no seu ritmo”. O que são alguns segundos, ou minutos, quando ainda temos muito chão pela frente depois que saímos da água.

Já não acordo mais de madrugada sonhando que estou me afogando, mas continuo treinando com muita dedicação e concentração, simplesmente para superar essa minha fraqueza. Nas sábias palavras de meu amigo Douglas, “Dedicação e Superação”. Sempre.

BONS TREINOS.

MANTER-SE FOCADO! UM ÁRDUO TREINAMENTO.

2011-01-25T21:20:00.001-02:00

NAMASTÊ

5ª semana de treinamentos específicos, 123 dias para o Ironman Brasil 2011. Após treinos muito produtivos, boa companhia, boa comida, bom sono, muita concentração, dedicação e superação, frase de meu amigo Douglas e tatuada em seu ombro esquerdo, e que quem o conhece sabe a profundidade dessas palavras, me peguei um pouco deprimido, assustado com tudo.

Talvez isso seja normal, não sei, talvez seja a falta de experiência em treinamentos extremos, sei lá, acho que todo mundo passa isso um dia, a solidão mental dos treinamentos das provas de endurance.

Apesar de ter realizados os trabalhos propostos pelo meu técnico, me senti estranho, vazio. Me lembrei então da clássica frase utilizada por meu amigo Pedrão de Jaboticabal, Let it Be, ou simplesmente “deixe estar”. Pedrão morou comigo na República Brejo das Almas em Rio Claro – nome inspirado no romance de Carlos Drummond de Andrade, e a usava sempre que a situação parecia sem saída, onde o fim não dependia exclusivamente de nossa vontade ou desejo. Let it be!

A música Let it be dos Beatles é simplesmente uma janela que se abre na escuridão de qualquer problema, qualquer dúvida. Por isso meus amigos, LET IT BE!

http://letras.terra.com.br/the-beatles/95/traducao.html

Ouça, leia, inspire-se e emocione-se se for o caso.

NAMASTÊ

UM DESAFIO CHAMADO IRONMAN

2011-01-18T19:26:00.002-02:00

NAMASTÊ.

SAUDAÇÕES CICLOECOLÓGICAS E POSITIVAS.

O dia 2 de junho de 2010, uma quarta-feira comum para todos, se tornou uma data histórica e um divisor de águas em minha vida. Exatos três dias após a realização da 10ª edição do Ironman Brasil em Florianópolis, me peguei navegando pelo site do evento, conferindo as noticias, vendo as fotos e os resultados – principalmente dos atletas e amigos araraquarenses, Guilherme Marum e Silvia Fusco, mas o que me chamava mais a atenção era o link que dizia IRONMAN BRASIL 2011 – INSCRIÇÕES.

Abri e fechei o dito link inúmeras vezes e após conversar seriamente com minha família, resolvi encara-lo de frente. Para minha surpresa, as 1700 vagas já estavam praticamente esgotadas e fui redirecionado para um site norte-americano de inscrições em eventos. Preenchi todos os dados, o que não foi rápido, forneci um número de cartão de crédito, o que me deixou apreensivo, e respondi a um questionário sobre minha experiência como atleta. Pronto, estava finalizada a operação. A já conhecida frase, aguarde a confirmação em seu e-mail, passou a permear minha mente, será que vou conseguir uma vaga?

Sentei para almoçar, meio sem apetite, obviamente, e tentei relaxar, ou me preocupar, afinal de contas, acabara de me inscrever em uma das mais desgastantes provas de endurance do planeta, e detalhe, minha primeira inscrição em uma prova de triathlon. Um ato completamente insano, mas com certeza, o melhor combustível para dar uma turbinada nos treinos diários, ou uma tentativa sagaz de suicídio em grande estilo.

Dois dias depois, dia 5 de junho, recebi a confirmação. Congratulations! Estava inscrito com o numeral 1485, juntamente com mais 381 atletas na categoria Masculino 35/39 anos, a mais numerosa do evento. A partir daí, comecei a pensar em como faria para me tornar apto a pelo menos concluir uma prova dessas.

Isso é o que pretendo realizar nos próximos 130 dias que antecedem a prova.

COMEÇA AQUI O DIÁRIO RUMO AO IRONMAN BRASIL 2011. A SAGA DESSE “TRIPATETA” QUE VOS ESCREVE.

Desde já, agradeço imensamente meus amigos que embarcaram de cabeça nesse projeto e tem me dado todo o suporte para meus treinamentos.

Gustavo Nogueira - Fisioterapeuta e Osteopata da Clínica Estrutura;

André Vicentim - Farmacêutico da Farmácia Santa Paula, e responsável pela suplementação esportiva;

Patrícia Stuchi – Técnica de natação da Piscinão e CIA;

Tales Sambrano Vieira - Nutricionista especializado em treinamento e nutrição esportiva.

A todos os amigos e amigas da Felicità Assessoria Esportiva, pela energia positiva e boas vibrações diárias.

CLUDE DA CORRIDA SESC ARARAQUARA - VOLTAMOS!

2011-01-18T15:13:00.003-02:00

NAMASTÊ.

SAUDAÇÕES CICLOECOLÓGICAS E POSITIVAS

Domingo, após as festas de fim de ano, muita comilança, noites mal dormidas, quilos extras na balança, desconfiança nos treinamentos, finalmente teve início a temporada 2011 de competições. A tradicional prova do Sesc Santo Amaro, disputada quase que integralmente na Marginal de Pinheiros, inaugurou o calendário do grupo de loucos por corridas da cidade, que mensalmente viaja horas madrugada afora para desfrutar de alguns minutos de puro êxtase nas ruas de um lugar qualquer. Tem corrida? Então vambora! Esse é o lema.

Correr sem medo de ser atropelado na via expressa da Marginal de Pinheiros era algo que jamais imaginava fazer, na contra-mão então, meu Deus, não tô acreditando.
Enquanto mantinha meu ritmo calmo e sereno de 4 minutos e 26 segundos por quilometro pude apreciar uma São Paulo mais humana. A ciclovia da Marginal repleta de casais, grupos, famílias, crianças, animais de estimação, demonstrando claramente que a cidade pode ser sim amiga das bicicletas, e principalmente, dos ciclistas.

Quando estava no quilometro 7 da prova, uma grupo de mais de 200 ciclistas passou em plena Marginal no que me pareceu um treino coletivo agendado em alguma bike shop paulistana. Enfim, os contrastes de uma metrópole que hora é violenta, hora é gentil e humana com seus habitantes. Na verdade, somos nós mesmos que geramos essa atmosfera, violenta e humana.

CORRA, PEDALE, NADE, FAÇA DE SUA VIDA ALGO QUE REALMENTE VALHA A PENA.

"A COISA MAIS IMPORTANTE DA VIDA NÃO É A SITUAÇÃO EM QUE ESTAMOS, MAS A DIREÇÃO NA QUAL NOS MOVEMOS." (Oliver Wendell Holmes)

ESSE É O NOSSO BRASIL!

2010-09-14T20:43:00.003-03:00

SAUDAÇÕES CICLOECOLÓGICAS E POSITIVAS.

PARAFRASEANDO OS MUTANTES, ANDO... MEIO INDIGNADO, QUE RESOLVI POSTAR ESSE VÍDEO QUE RECEBI DE UM AMIGO, QUE COM TODA CERTEZA TAMBÉM ANDA MEIO INDIGNADO.

REFLITA ANTES DE VOTAR!

NÃO VALE FICAR BRAVINHO DEPOIS E FALAR QUE NÃO SABIA.

ALIÁS, QUERO DEIXAR BEM CLARO QUE ISSO NÃO É CAMPANHA CONTRA ESSE OU AQUELE, MUITO PELO CONTRÁRIO, NÃO FAÇO CAMPANHA PARA NINGUÉM JÁ QUE NÃO ME SIMPATIZO COM NENHUMA DAS OPÇÕES DE CANDIDATOS DISPONÍVEIS NO MERCADO, NENHUM DELES TERÁ MEU VOTO.

ISTO É APENAS UM VÍDEO, QUE NÃO FOI PRODUZIDO POR MIM, COM UMA BELÍSSIMA CANÇÃO QUE RETRATA BEM NOSSA REALIDADE, E QUE BUSCA "REFRESCAR NOSSA MEMÓRIA" EM RELAÇÃO A RECENTE HISTÓRIA POLÍTICA DE NOSSO PAÍS. AFINAL DE CONTAS, ELES MESMO DIZEM QUE NÓS, OS BRASILEIROS, TEMOS MEMÓRIA CURTA.

BONS PEDAIS E BONS VOTOS!

CIGARROS!

2010-09-14T20:28:00.003-03:00

SAUDAÇÕES CICLOECOLÓGICAS E POSITIVAS.

SENSACIONAL.

Não sei quem são esses moleques mas o vídeo é muito bom.
Se você é fumante, está na hora de rever seus conceitos com uma base humorística. Se você está pensando em começar a fumar, seja por influência de seus amigos, familiares, ou simplesmente porque acha "chique", também deve rever seus conceitos e não cair nessa armadilha.
Agora, se você fuma e se sentiu ofendido, problema seu e vai fumar onde você quiser, menos perto de mim.

BONS PEDAIS E NÃO FUME!

E AI? JÁ ESCOLHEU SEU CANDIDATO?

2010-09-14T16:16:00.001-03:00

SAUDAÇÕES CICLOECOLÓGICAS E POSITIVAS.

Nossa jovem democracia está às vésperas de mais uma eleição e lhes faço uma pergunta:

- Você lembra em quem votou da última vez?

Eu me lembro, e sinceramente, me arrependo de ter dado meu voto a eles(as)

Vou explicar por que.

1º. Depois das eleições, eu nunca mais ouvi falar no nome deles(as) muito menos o que estavam fazendo pela cidade e região que os elegeu como representantes.

2º. Em nenhum momento nesses último quatro anos eles vieram a público prestar contas aos seus eleitores. Nunca vi uma democracia onde quem é eleito não dá satisfação e quem elege não cobra. Confesso que já tentei conversar com aqueles que ajudei a eleger, mas o máximo que consegui foi conversar com assessores que tem sempre a mesma resposta, “pode deixar benhê que eu vou repassar pra ele tá!”. Benhêêê?

3º. Eles(as) estão ai de novo, com o mesmo discurso, o mesmo sorriso, mas agora com a novidade do ficha limpa. Acho incrível que o mínimo que se espera de um cidadão, honestidade, tenha se tornado virtude de políticos.

Esse ano não vai ser fácil entrar na cabine de votação!

BONS PEDAIS FICHA LIMPA!

CICLISMO DE LUTO

2010-08-31T16:13:00.001-03:00

SAUDAÇÕES CICLOECOLÓGICAS E POSITIVAS

O ciclismo perdeu hoje Laurent Fignon aos 50 anos, também chamado de Professor, e vencedor do Tour de France em 1983 e 1984. Em 1989 perdeu o Tour para Greg Lemond por meros 8 segundos, a menor diferença da história da competição. Neste mesmo ano ele já havia ganho o Giro d´Italia.

Ano passado Fignon lançou um livro intitulado “Nós éramos jovens e inconseqüentes” onde revelou que sofria de câncer no pâncreas e que fizera uso de anfetaminas e corticóides em sua carreira esportiva, o que talvez tenha potencializado ou mesmo causado sua doença.

Em janeiro, em uma entrevista a revista Paris Match, disse que não queria morrer aos 50 anos, “mas se meu câncer for incurável, que posso fazer?”. “Amo a vida, adoro uma boa gargalhada, viagens, livros, boa comida. Sou um francês típico. Não tenho medo da morte, só não quero morrer” acrescentou.

Lance Armstrong, em seu Twitter, expressou sua tristeza. “Acabei de saber da morte do Laurent. Ele era um amigo e uma lenda do ciclismo. Vamos sentir sua falta”.

http://diariodigital.sapo.pt/news.asp?section_id=123&id_news=466786

http://desporto.publico.pt/noticia.aspx?id=1453732

http://www.parismatch.com/

VOCÊ SABE QUE PAÍS É ESSE?

2010-08-31T15:32:00.006-03:00

SAUDAÇÕES CICLOECOLÓGICAS E POSITIVAS

O responsável pelo blog norte americano Portlandize (http://www.portlandize.com/), ficou sentado durante 15 minutos do lado de fora de seu escritório enquanto tomava um café e fez as fotos acima.

Se até o Tio Sam anda se rendendo a versatilidade da bicicleta como veículo, e como adoramos copiar tudo deles, então está na hora de revermos nossos conceitos.

BONS PEDAIS E RESPEITE O CICLISTA (ELE REPRESENTA UM CARRO A MENOS A SUA FRENTE!)

SUGESTÃO AOS CANDIDATOS DE PLANTÃO - ATENDIMENTO MÉDICO DOMICILAR DE BICICLETA

2010-08-31T10:38:00.001-03:00

SAUDAÇÕES CICLOECOLÓGICAS E POSITIVAS

Ontem à noite ao passar pela emergência do Hospital São Paulo fiquei estarrecido com a quantidade de pessoas no saguão de espera. Imagino que muito provavelmente deveriam ser pacientes com problemas respiratórios, em virtude da baixíssima umidade relativa do ar potencializada pelas queimadas urbanas e rurais (e se não fosse à cana?), bem como vítimas de viroses, que assolam principalmente crianças e idosos nessa época do ano.

Outro dia assistindo ao documentário S.O.S Saúde, de Michael Moore, o mesmo que já expôs ao mundo os malefícios causados pelo governo de George W. Bush e das refeições servidas no McDonalds, pude ver que nosso sistema de saúde segue o mesmo modelo perigoso e segregacionista do Tio Sam.

Mas não vim aqui para tratar de políticas de saúde pública, já que essa não é minha praia, mas sim para mostrar mais uma alternativa interessante para minimizar o problema e principalmente os custos sociais decorrentes do tema.

No documentário, Moore apresenta um programa de atendimento domiciliar na França, onde um médico vai até a residência do paciente averiguar seu real estado de saúde. Como mostra o vídeo, na imensa maioria das vezes o tratamento pode ser realizado em casa e sem a necessidade de deslocamento até um centro médico. Resumindo, todo mundo economiza. O cidadão economiza tempo e o Estado dinheiro, pois não precisa manter um faraônico esquema de atendimento nas emergências, o que no caso brasileiro raramente funciona. Detalhe, esse atendimento é gratuito e você não precisa ter plano de saúde. Alias, na França não existem planos particulares de saúde. Tudo é PÚBLICO.

Vasculhando na net, encontrei algo semelhante só que utilizando enfermeiras que vão até a casa dos pacientes de bicicleta. Lógico, o sistema só poderia ser na Dinamarca. O principio é o mesmo e os objetivos idem, economia de tempo dos pacientes e dinheiro público dos cidadãos. O sistema está em operação na cidade dinamarquesa de Frederiksberg, onde seus 91.000 habitantes tem a sua disposição esse serviço. ATENTE PARA A POPULAÇÃO DO “LUGAREJO”.

Em ambos os sistemas, caso seja necessária uma intervenção médica mais detalhada, é acionado o sistema de transporte para encaminhar o paciente até um centro médico mais próximo.

TÁ DADA A DICA PARA NOSSOS CANDIDATOS.

MÃO NA MASSA CAMBADA, SENÃO EU VOTO NULO!

BONS PEDAIS!

CUIDADO COM SUA BIKE E COM SUA SEGURANÇA

2010-08-30T20:29:00.000-03:00

SAUDAÇÕES CICLOECOLÓGICAS E POSITIVAS

Há algum tempo atrás em conversas informais com meu amigo e aluno César Brandão – Pardal, ele cogitou que lançássemos um livro contendo as rotas e planilhas de MTB para a região de Araraquara, ao nosso ver, uma excelente forma de popularizar a prática entre aqueles que não conhecem muito bem as trilhas e caminhos da cidade e arredores.

Matutando um pouco, achei que isso poderia ser um tiro no pé, pois ao mesmo tempo em que ajudaríamos a divulgar as rotas aos amantes do off-road, também daríamos aos “amigos do alheio” uma material farto e preciso de onde praticar assaltos. Desistimos da idéia!

A matéria publicada no site UAI.COM.BR mostra bem que tomamos a decisão certa. Caso queira conhecer as trilhas da região, procure uma das lojas da cidade e informe-se sobre grupos e passeios.

http://www.uai.com.br/htmls/app/noticia173/2010/08/30/noticia_minas,i=176834/CICLISTAS+VIRAM+ALVO+DE+ASSALTANTES+EM+TRILHAS+NA+GRANDE+BH.shtml

BONS PEDAIS E CUIDE DE SEU PATRIMÔNIO

IRONMAN BRASIL 70.3 2010

2010-08-30T20:21:00.000-03:00

SAUDAÇÕES CICLOECOLÓGICAS E TRIPOSITIVAS

Acompanhe as reportagens sobre o Ironman Brasil 70.3 nos links abaixo.

http://alexandreperdao.com.br/?p=796

http://www.mundotri.com.br/

http://www.meioironmanbrasil.com.br/br/default.asp

PARABÉNS A TODOS OS ATLETAS.

Bons treinos e bom descanso.

HORA DO RUSH EM COPENHAGEN

2010-08-27T14:43:00.000-03:00

SAUDAÇÕES CICLOECOLÓGICAS E POSITIVAS

Suave na nave terráqueos!

Por favor, preste atenção nesse vídeo e não me venha depois dizendo que não é possível se deslocar de bicicleta em uma cidade.

Repassem para seus candidatos a alguma coisa, com certeza eles não devem pensar assim e seus helicópteros e jatinhos particulares também não ficam presos no trânsito.

BONS PEDAIS E UM ÓTIMO FINAL DE SEMANA AOS CHURRASQUEIROS!

CORRER OU CAMINHAR? CALCE UM TÊNIS E ESCOLHA A SUA!

2010-08-27T14:30:00.002-03:00

SAUDAÇÕES CICLOECOLÓGICAS E POSITIVAS

Muita gente me pergunta o que eu acho que é melhor para a saúde, perda de peso, condicionamento físico, etc. Sempre sou enfático, faça aquilo que acima de tudo lhe proporcione prazer. Se sua praia é caminhar por horas a fio, ótimo vá em frente. Se assim como eu quer ir mais longe e mais depressa, corra.

Ambas proporcionam benefícios à saúde física e mental, então meu caro, escolha sua atividade física, não importa qual, e mexa-se, antes que seja tarde demais.

BONS PEDAIS E UM ÓTIMO FINAL DE SEMANA

Leia mais sobre corrida versus caminhada em:

http://www.redelajeado.com.br/2010/08/27/correr-ou-caminhar-fisiologista-fala-dos-beneficios-de-cada-atividade/

http://www.tvnbn.com/?p=601

http://emagrecercomsaude.com.br/corrida-ou-caminhada-qual-o-melhor-para-voce/

REINALDO COLUCCI NA DISPUTA PELO TÍTULO DO IRONMAN BRASIL 70.3

2010-08-27T14:03:00.002-03:00

SAUDAÇÕES CICLOECOLÓGICAS E POSITIVAS

Foto: Fernanda Paradiso - Divulgação

O triatleta de São Carlos, Reinaldo Colucci, considerado pelos especialistas como um dos mais completos triatletas brasileiros da atualidade por sua versatilidade em todas as distâncias da modalidade, entre na prova de amanhã em Penha, SC, como um dos favoritos ao título e a uma das vagas para o mundial da categoria em Clearwater, Flórida.

Suas participações nas etapas da Copa do Mundo, na qual tirou o Brasil de um jejum de 12 anos sem vitórias, aprimoraram sua velocidade, mas o atleta garante que tem treinado sua resistência e que está preparado para a prova.

http://www.webrun.com.br/triathlon/conteudo/noticias/index/id/11232

Acompanhe a cobertura on-line do evento, que contará com a participação da triatleta araraquararense, em um dos sites abaixo.

BOA PROVA SILVINHA!

http://www.mundotri.com.br/

http://www.meioironmanbrasil.com.br/br/default.asp

BONS PEDAIS E UM ÓTIMO FINAL DE SEMANA

NÃO ESTOU ENTENDENDO MAIS NADA!

2010-08-27T13:48:00.001-03:00

SAUDAÇÕES CICLOECOLÓGICAS E POSITIVAS

Ontem publiquei o link onde Erika Gramiscelli veio a público informar os motivos de sua não participação no Campeonato Mundial de MTB Cross Crountry no Canadá, onde ela coloca que um dos motivos alegados pela Confederação Brasileira de Ciclismo foi que “...o ciclismo feminino não tem nível para participar de competições internacionais”. (http://www.pedalaparana.com/?p=261)

Hoje vendo meus e-mails sou surpreendido com a notícia que a ciclista Roberta Stoppa irá representar o país na competição. (http://torceocabo.blogspot.com/2010/08/roberta-stopa-representa-o-brasil-na.html / http://oradical.uol.com.br/bike/stopa_mundial_mtb_26406)

Sinceramente, não estou entendendo mais nada.

Espero que a Confederação responda ao e-mail que enviei ontem.

BONS PEDAIS.

IRONMAN BRASIL 70.3

2010-08-26T15:17:00.000-03:00

SAUDAÇÕES CICLOECOLÓGICAS E POSITIVAS
O Balneário de Penha, SC, recebe no próximo dia 28 de agosto o 5º Ironman Brasil 70.3, valido como seletiva para o mundial da categoria em Clearwater na Flórida.

Dentre os destaques da prova está a atleta araraquarense Sílvia Fusco, apontada pelo site mundo-tri como uma das atrações juntamente com outros nomes do triathlon profissional feminino.

FORÇA SILVINHA E BOA PROVA.

VIBRAÇÕES POSITIVAS!

Veja mais sobre a prova nos links abaixo

http://www.webrun.com.br/triathlon/conteudo/noticias/index/id/11220

http://www.mundotri.com.br/2010/08/ironman-brasil-70-3-confira-a-programacao-da-prova/

http://www.meioironmanbrasil.com.br/br/default.asp

BONS PEDAIS E BONS TREINOS.

CICLISTA “TIPO VINHO”

2010-08-26T15:07:00.001-03:00

SAUDAÇÕES CICLOECOLÓGICAS E POSITIVAS

Marcio Ravelli conquista o campeonato Brasileiro de MTB pela 11ª vez.

http://www.itu.com.br/esportes/noticia/ravelli-vence-campeonato-brasileiro-de-mountain-bike-pela-11-vez-20100824

BONS PEDAIS “VELHINHO”

CICLOATIVISMO TAMBÉM É CIÊNCIA

2010-08-26T14:42:00.000-03:00

SAUDAÇÕES CICLOECOLÓGICAS E POSITIVAS

A pesquisadora Giselle Nocetti Ammon Xavier nos presenteia com esse belíssimo artigo onde confronta o início da decadência da cultura do automóvel com o crescente interesse pela bicicleta como veículo.

O artigo científico pode ser lido na íntegra em:

http://www.emtese.ufsc.br/vol3_2art2.pdf

BONS TREINOS E BOA LEITURA

DESABAFO DE ERIKA GRAMISCELLI

2010-08-26T14:26:00.002-03:00

SAUDAÇÕES CICLOECOLÓGICAS E POSITIVAS

Hoje recebi um clipping que no mínimo me deixou intrigado.

A mountain biker Erika Gramiscelli divulgou uma nota no site Pedala Paraná reclamando da falta de apoio dos patrocinadores e principalmente da Confederação Brasileira de Ciclismo para com as competidoras do MTB nacional.

Imagino que após a aposentadoria da Jaqueline Mourão das competições de MTB, Gramiscelli seria a ciclista a ser batida no cenário nacional. Enfim.

Enviei um e-mail à Confederação Brasileira de Ciclismo solicitando que se manifestassem publicamente sobre o caso, já que envolve diretamente os interesses da modalidade, evitando assim que o MTB feminino fique sem credibilidade junto aos patrocinadores das atletas do circuito.

Vamos aguardar.

A nota publicada pela ciclista mineira encontra-se disponível em:

http://www.pedalaparana.com/?p=261

BONS TREINOS

É POR ISSO QUE EU CORRO!

2010-08-24T12:01:00.001-03:00

SAUDAÇÕES CICLOECOLÓGICAS E POSITIVAS

Correr é uma benção! Definitivamente não consigo encontrar outro adjetivo para definir o prazer que sinto quando corro.

Sou um cara do ciclismo, andei a vida inteira de bicicleta, defendo ela com unhas e dentes, brigo quando não me respeitam enquanto cidadão que optou por esse veículo, mas correr me remete a infância.

Correr é nosso primeiro esporte, símbolo máximo da espontaneidade de uma criança. Todas as brincadeiras infantis envolvem corrida. Pega-pega, esconde-esconde, polícia e ladrão, queimada, correr em volta da piscina do clube, correr no pátio da escola, correr da mãe para não levar uma chinelada devido aquela arte imperdoável que realizamos.

Correr faz parte da essência humana. Correr atrás da caça, correr da chuva, correr dos predadores, correr até a casa da namorada quando chegamos de viagem, correr para não chegarmos atrasados na escola, correr por correr.

Este final de semana participei de mais uma corrida, a do Sesc Consolação em São Paulo. Corrida noturna com largada as 22:30h e realizada totalmente no Minhocão, aquela obra non sense do senhor Paulo Maluf e que se transformou em um símbolo do centro da capital paulista.

Assim como eu, outras 40 pessoas saíram de Araraquara e viajaram 8 horas simplesmente para desfrutar do prazer de correr 20, 30, 40 minutos em meio a uma grande celebração.

Esses “malucos”, pois ainda somos vistos assim por alguns, fazem parte do Clube da Corrida do Sesc de Araraquara, um grupo de corredores que tem no esporte seu ponto de encontro e de confraternização. Na corrida de rua não existem diferenças, ricos ou pobres, velozes ou lentos, somos todos iguais e compartilhamos de um mesmo sentimento, o mais profundo respeito e amor a vida.

Caso queira vivenciar essa sensação, entre em contato com o setor de esportes do Sesc de Araraquara e saiba mais como participar.

Ao Juliano e ao Igor, monitores do Clube da Corrida, meu mais sincero obrigado.

BONS TREINOS

SEMANA REPLETA DE BOAS PROVAS DE MTB

2010-08-22T21:06:00.001-03:00

SAUDAÇÕES CICLOECOLÓGICAS E POSITIVAS

As cidades de São Bento do Sapucaí, Sorocaba e Capitólio estarão sediando no dia 29 de agosto competições de mountain bike.

A pequena São Bento, localizada na Serra da Mantiqueira na divisa com Minas Gerais, com suas trilhas e montanhas desafiadoras, será palco do Desafio da Mantiqueira. O nome já diz tudo. Se você acha que seu pedalzinho não anda lá essas coisas é melhor sair para um girinho básico no final de semana.

Já Sorocaba, conhecida nacionalmente por suas ciclovias e respeito ao ciclista, sedia a primeira etapa da Circuito Paulista de MTB 2010.

Em Capitólio, cidade mineira localizada na região de Furnas, acontecerá uma das provas do calendário mineiro de MTB, reunindo amadores e profissionais.

Para mais informações sobre as provas e inscrições, acesse:

http://www.maratona.com/2010/artigos/artigos.php?artigo=4311

http://www.maratona.com/2010/artigos/artigos.php?artigo=4319

http://ecoviagem.uol.com.br/noticias/turismo/turismo-de-aventura/mountain-bike-capitolio-12536.asp

BONS PEDAIS E BONS TREINOS

RAPIDINHAS DA NATAÇÃO

2010-08-22T21:05:00.000-03:00

SAUDAÇÕES CICLOECOLÓGICAS E POSITIVAS

Poliana Okimoto abandona prova após hipotermia

http://oglobo.globo.com/esportes/mat/2010/08/22/poliana-okimoto-sofre-hipotermia-abandona-prova-nos-eua-917451718.asp

Cielo pede suspensão de recordes com trajes tecnológicos

http://www.estadao.com.br/noticias/esportes,cielo-pede-anulacao-de-recordes-conquistados-com-maios-especiais,597772,0.htm

BONS TREINOS

A FUMAÇA NOSSA DE CADA DIA

2010-08-22T21:03:00.000-03:00

SAUDAÇÕES CICLOECOLÓGICAS E POSITIVAS

Curto e grosso.

Acho que assim como eu, muita gente já se cansou da omissão das autoridades em relação a poluição ambiental decorrentes das queimadas urbanas ou dos canaviais de nossa cidade.

Não é possível que ninguém veja isso.

O discurso ambiental de nossos políticos é sempre o mesmo, ainda mais agora em época de eleições. Sempre o mesmo papo furado, qualidade de vida, respeito ao meio ambiente, sustentabilidade. Desafio os candidatos locais a definirem qualidade de vida e sustentabilidade.

Vamos lá minha gente. Menos blá-blá-blá e mais ação. Senão eu voto nulo!

BONS PEDAIS.

TRÂNSITO AMIGO: TRANSFORMANDO A DOR EM AÇÃO

2010-08-17T16:07:00.000-03:00

SAUDAÇÕES CICLOECOLÓGICAS E POSITIVAS

Para quem assim como eu às vezes surta, explode, manda todo mundo para aquele lugar, mas que sabe da importância de transformar a realidade do trânsito de nossas cidades, vale a pena dar uma conferida nos links abaixo:

http://www.segs.com.br/index.php?option=com_content&view=article&id=17018:ong-transito-amigo-transformando-a-dor-em-acao-&catid=45:cat-seguros&Itemid=324

http://www.transitoamigo.com.br/

BONS PEDAIS E DIRIJA COM RESPONSABILIDADE E EM PAZ!
(sei que as vezes é muito difícil, mas...)

COPA INTERNACIONAL DE MOUNTAIN BIKE

2010-08-17T15:59:00.001-03:00

SAUDAÇÕES CICLOECOLÓGICAS E POSITIVAS

A histórica Congonhas em Minas Gerais recebe no próximo final de semana a principal competição do calendário nacional.

Valendo pontos para o ranking da modalidade na UCI – União Ciclística Internacional, a prova promete brigas acirradas pelas primeiras colocações, já que o ranking é a base para a distribuição das vagas olímpicas.

Veja mais no site:

http://www.superesportes.com.br/app/1,13/2010/08/16/noticia_maisesportes,163121/copa-internacional-de-mountain-bike-atletas-invadem-congonhas.shtml

BONS TREINOS.

EXAUSTÃO MARCA AS PROVAS DE TRIATHLON EM CINGAPURA

2010-08-17T15:48:00.002-03:00

SAUDAÇÕES CICLOECOLÓGICAS E POSITIVAS

A cena já é comum nas provas de triathlon.

http://rederecord.r7.com/cingapura-2010/noticias/detalhe/medicos-dos-jogos-da-juventude-tem-trabalho-ao-final-do-triatlo-veja-20100816.html

APÓS SER BANIDA DO ESPORTE POR ACUSAÇÃO DE DOPING, REBECA GUSMÃO PODE TER CANDIDATURA IMPUGNADA PELO TER-DF

2010-08-17T15:35:00.003-03:00

SAUDAÇÕES CICLOECOLÓGICAS E POSITIVAS

Após ter sido banida da natação pela FINA – Federação Internacional de Natação, por doping, a ex-nadadora também pode ter barrada sua entrada na vida política em virtude do banimento.

De acordo com a Lei Complementar nº 135 da Lei Eleitoral, sancionada em 4 de julho deste ano, estabelece como inelegíveis “(...) os que foram excluídos do exercício da profissão, por decisão sancionatória do órgão profissional competente, em decorrência de infração ético-profissional, pelo prazo de oito anos, salvo se o ato houver sido anulado ou suspenso pelo Poder Judiciário”.

Assim sendo, Rebeca só poderá se candidatar numa boa em 2015. O caso ainda está sendo apreciado pelo TER do Distrito Federal.

http://esporte.uol.com.br/natacao/ultimas-noticias/2010/08/16/candidatura-de-rebeca-gusmao-esta-em-risco-por-banimento-na-natacao.jhtm

BONS TREINOS E VOTE CONSCIENTE, MESMO QUE NULO!

http://andressoares.blog.terra.com.br/files/2009/08/rebecagusmao.jpg

http://globoesporte.globo.com/ESP/Home/foto/0,,12045028-EX,00.jpg

ESCÂNDALO DE PEDOFILIA NA NATAÇÃO NORTE AMERICANA

2010-08-17T15:33:00.000-03:00

SAUDAÇÕES CICLOECOLÓGICAS E POSITIVAS

A maior potencia das piscinas de todos os tempos acaba de sofrer sua maior derrota, pelo menos moral.

Após décadas de silêncio, a nadadora Deena Schimidt, campeã olímpica em Munique, denunciou ter sido molestada sexualmente pelo seu ex-treinador na década de 1960.

O desabafo atraiu ainda mais a atenção para o problema, num país onde 46 técnicos já foram banidos do esporte acusados de molestarem sexualmente seus atletas, em todos os casos, crianças ou adolescentes. Em uma segunda lista constam os nomes de suspeitos de mau comportamento.

Atletas acusam a entidade de fazer vistas grossas aos possíveis casos que envolvam seus treinadores, sendo que a federação já anunciou que fará mudanças em seu Código de Conduta objetivando estabelecer novas regras para guiar a relação entre técnicos e atletas, bem como definir como serão tratadas as futuras denúncias.

Acompanhe a repercussão das denúncias em:

http://www1.folha.uol.com.br/esporte/784027-maior-potencia-da-natacao-eua-encaram-avalanche-de-denuncias-de-pedofilia.shtml

http://www.primeiraedicao.com.br/?pag=esportes&cod=6761

http://combateapedofiliamt.blogspot.com/2010/08/maior-potencia-da-natacao-eua-encaram.html

BONS TREINOS E JUSTIÇA

MAIS UMA VEZ ARARAQUARA FICA DE FORA DA VOLTA DO ESTADO DE SÃO PAULO

2010-08-17T15:32:00.001-03:00

SAUDAÇÕES CICLOECOLÓGICAS E POSITIVAS

Como já é de costume, teremos que viajar até as vizinhas São Carlos e Bauru para assistirmos a Volta do Estado de São Paulo de ciclismo.

A prova acontece entre os dias 16 e 24 de outubro e está em sua 7ª edição.

Veja mais em:

http://oradical.uol.com.br/bike/tour_brasil_sp_ciclismo_26343

BONS TREINOS

UM DIA DE FURIA. MAIS UM!

2010-08-17T12:27:00.005-03:00

SAUDAÇÕES CICLOECOLÓGICAS E POSITIVAS

Hoje mais uma vez perdi o controle no trânsito.

Em uma avenida muito movimentada da cidade, sem espaço nenhum para manobras bruscas ou evasivas, um motorista, ou criminoso, de Honda Civic, dos velhos, além de me ultrapassar pela direita ainda jogou o carro em cima de mim.

Após vociferar inúmeros palavrões e uma vontade louca de pegar o cidadão pelo pescoço, fiquei imaginando, se um cara desses não tem o menor receio de disputar espaço com outro carro, onde se eu não joga-se o meu em cima de outra pessoa que não tinha nada haver, provavelmente teríamos batido, o que ele é capaz de fazer com um ciclista ou pedestre?

Vale lembrar, carro com placa de São Paulo. Nada contra, mas...

BONS PEDAIS

TREINAMENTO FUNCIONAL

2010-08-16T19:52:00.001-03:00

SAUDAÇÕES CICLOECOLÓGICAS E POSITIVAS

Muitas pessoas me perguntam o que é o tal “treinamento funcional”.

Considero o treinamento funcional como mais uma ferramenta para trabalhar o condicionamento físico em academias algo divertido e eficiente, fugindo daquelas rotinas maçantes e repetitivas.

Outra vantagem, não dá para ser feito sozinho, você precisa do acompanhamento de um profissional, e também não sobra tempo para a famosa “bonecagem”, ou “paquera”, ou pessoas que simplesmente ficam batendo papo e ocupando os equipamentos enquanto você está louco de vontade de treinar e ir para casa descansar.

Saiba um pouco mais sobre essa nova “coqueluche” do fitness em:

http://fisiologistas.wordpress.com/2010/08/16/treinamento-funcional-a-malhacao-do-futuro/

BONS TREINOS

RAPIDINHAS DO TRIATHLON

2010-08-16T19:43:00.000-03:00

SAUDAÇÕES CICLOECOLÓGICAS E POSITIVAS

ACIDENTE DE JURACI MOREIRA

O triatleta brasileiro acidentou-se logo na primeira volta do ciclismo na etapa da Copa Européia de Triathlon em Genebra, Suiça.

http://oradical.uol.com.br/biathlon/juraci_moreira_geneva_itu_26335

JOGOS OLÍMPICOS DA JUVENTUDE

BRASILEIRO FICA FORA DO PÓDIO MAIS SAI VENCEDOR

Mesmo terminando a prova masculina na 22ª colocação, o brasileiro Iuri Venuto sentiu-se um vencedor, uma vez que em maio sofreu um grave acidente de bicicleta.

http://www.lancenet.com.br/noticias/10-08-16/808996.stm?olimp%C3%ADada-iuri-venuto-fica-longe-do-podio-mas-sai-vencedor

JAPÃO CONQUISTA A PRIMEIRA MEDALHA NA HISTÓRIA DOS JOGOS OLÍMPICOS DA JUVENTUDE

A japonesa Yuka Sato venceu a prova do triathlon feminino dos Jogos Olímpicos da Juventude, e conquistou a primeira medalha de ouro da história da competição.

Idealizado pelo Comitê Olímpico Internacional, os jogos estão sendo realizados em Cingapura.

http://www.dgabc.com.br/News/5826091/japao-conquista-a-1-medalha-da-historia-dos-jogos-da-juventude.aspx

http://esporte.uol.com.br/triatlo/ultimas-noticias/2010/08/15/no-triatlo-japonesa-conquista-primeiro-ouro-da-historia-das-olimpiadas-da-juventude.jhtm

http://globoesporte.globo.com/olimpiadas/noticia/2010/08/em-prova-com-acidente-japonesa-leva-o-1-ouro-dos-jogos-da-juventude.html

BONS TREINOS E BONS PEDAIS

ENCONTRO NACIONAL DE CICLOTURISMO E AVENTURA 2010

2010-08-16T19:27:00.000-03:00

SAUDAÇÕES CICLOECOLÓGICAS E POSITIVAS

Para os amantes do cicloturismo, e que não irão aos shows dos Mutantes e do Rage Against the Machine no dia 9 de outubro em Itú, fica aqui a dica.

Em Sacramento, MG, acontecerá o Encontro Nacional de Cicloturismo e Aventura, imperdível para que está pensando em atuar na área.

Inscrições e informações no site:

http://www.webventure.com.br/home/conteudo/calendario/evento/id/4987

BONS TREINOS E BONS PEDAIS

DESAFIO DA MANTIQUEIRA 2010

2010-08-13T19:40:00.001-03:00

SAUDAÇÕES CICLOECOLÓGICAS E POSITIVAS

O Desafio da Mantiqueira já está com suas inscrições abertas. Este ano a prova será disputada no município paulista de São Bento do Sapucaí. Quem conhece o lugar sabe que se respira montanhismo na cidade. IMPERDÍVEL TERRÁQUEOS.

As inscrições podem ser feitas nos seguintes endereços:

http://www.desafius.com.br/default.asp?

http://ativo.uol.com.br/Eventos/MostraEvento.aspx?idEvento=3549

SUAVE NA NAVE?

BONS PEDAIS E BONS TREINOS

1a ETAPA DO CIRCUITO PAULISTA DE MTB

2010-08-13T19:33:00.000-03:00

SAUDAÇÕES CICLOECOLÓGICAS E POSITIVAS

SOROCABA TERÁ PISTA DE MOUNTAIN BIKE

A primeira etapa do Circuito Paulista de MTB será disputa dia 29 de agosto e distribuirá R$2.600,00 para as categorias geral masculina e geral feminina. Veja matéria completa em:

http://www.cruzeirodosul.inf.br/materia.phl?editoria=21&id=332406

BONS TREINOS E BOA PROVA

COPA INTERIOR DE TRIATHLON E DUATHLON

2010-08-13T19:26:00.000-03:00

SAUDAÇÕES CICLOECOLÓGICAS E POSITIVAS

A represa do Broa recebe este final de semana a 3ª Etapa da Copa Interior de Triathlon e Duathlon.

Quem ainda não se inscreveu em nenhuma prova este final de semana, fica ai a sugestão.

Matéria sobre a prova:

http://www.maratona.com/2010/artigos/artigos.php?artigo=4260

Inscrições:

http://www.copainteriordetriathlon.com.br/

BONS TREINOS

EVITANDO URUCUBACAS

2010-08-13T19:21:00.000-03:00

SAUDAÇÕES CICLOECOLÓGICAS E POSITIVAS

Enquanto Londres empresta bicicletas para melhorar o trânsito, nossos especialistas sugerem que as ruas são de circulação prioritária dos motorizados, quando não der mesmo e você tiver que usar sua bicicleta como veículo, ande o mais próximo possível do meio fio, para evitar que os carros passem muito perto de você.

O CTB diz exatamente o contrário.

Postei um vídeo sobre isso hoje, mas acho que pode dar azar em uma sexta-feira 13 e resolvi deletá-lo.

http://www.agenciacanal.com.br/detalhecliping.asp?id=136474

BONS PEDAIS

CHAVES ATROPELADO

2010-08-10T20:58:00.000-03:00

SAUDAÇÕES CICLOECOLÓGICAS E POSITIVAS

Episódio onde Chaves pega emprestada a lindíssima bicicleta do seu Madruga.

CLÁSSICO!

BONS TREINOS

COMO PROCEDER EM CASO DE OVNI's.

2010-08-10T20:36:00.001-03:00

SAUDAÇÕES CICLOECOLÓGICAS E POSITIVAS

Imagine a cena. Você se preparando para um vôo transatlântico, bagagens, cinto de segurança, ansiedade, e na poltrona a sua frente encontra um guia de como proceder em caso de avistamento de OVNI’s.

Parece surreal, mas não é.

FAB acaba de regulamentar a forma que seus integrantes devem proceder caso avistem ou saibam da aparição de objetos voadores não identificados – OVNI’s, publicou hoje o “Diário Oficial”.

No Brasil não existem registros oficiais de avistamentos de OVNI’s, e com a medida de publicada hoje qualquer aparição ou notícia de aparição, deve ser registrada e elaborado um relatório que será enviado ao Arquivo Nacional.

DE BICICLETA NA PRAIA

2010-08-09T18:25:00.002-03:00

SAUDAÇÕES CICLOECOLÓGICAS E POSITIVAS

Este vídeo foi filmado por uma criança de 8 anos que viajava no compartimento de carga da bicicleta de seu pai, as conhecidas "christiania bikes", enquanto passeavam pela praia de Amager Strandpark em Copenhagen.

Então eu vos pergunto:

- Precisamos mesmo ir de carro?

BONS PEDAIS

Copenhagen Bicycle Parking at the Beach from Copenhagenize on Vimeo.

VENDA DE VEÍCULOS CRESCE 146% EM JULHO EM ARARAQUARA.

2010-08-09T17:54:00.001-03:00

SAUDAÇÕES CICLOECOLÓGICAS E POSITIVAS

O que significa para uma sociedade um aumento de 146% nas vendas de veículos automotores em apenas um mês?

Para muitos não significa simplesmente nada, uma vez que não fazem parte da mísera fatia de 20% da população brasileira que tem poder aquisitivo para investir num carro, e efetivamente utilizá-lo, e continuará preso em um transporte coletivo de péssima qualidade e baixíssima mobilidade, fruto da falta de espaço nas vias públicas do país.

Para outros, é o mais evidente sinal da solidez da economia brasileira. Nesse grupo estão os estrelados de plantão que se vangloriam de uma estabilidade econômica que teve suas raízes na época da ave exótica.

Agora, para um pequeno grupo, isso significa o mais latente sinal de atraso no que diz respeito a políticas públicas de mobilidade urbana. Mostra que somos incapazes de discutirmos de forma clara e objetiva o assunto, que nossos gestores não estão preparados, e aparentemente desinformados com o que acontece no mundo, e que continuamos achando que ter um carro é o máximo. Se ele será capaz de te levar a algum lugar, isso é outra história.

Quanto maior o número de carros, maiores as chances de um acidente, já que o espaço disponível para circulação de veículos permanece o mesmo. Quanto maior o número de acidentes, maior o número de vítimas, óbvio. Quanto mais vítimas, mais dinheiro público é gasto no atendimento e tratamento dos envolvidos. Entretanto, acidentes de trânsito não são meras fatalidades, e sim, a somatória do despreparo e da imprudência dos motoristas, multiplicados pela impunidade e desrespeito à vida.

Sinceramente, não vejo nenhuma diferença entre uma pessoa que, intencionalmente ou não, avança num sinal de pare e mata alguém no trânsito, com outra que, também intencionalmente ou não, puxa o gatilho de uma arma e mata uma pessoa num bar. Em ambos os casos, eu trataria como crime doloso, uma vez que todos nós sabemos a letalidade de um veículo e de um revólver. Infelizmente, devido à subjetividade das leis, podemos ter infinitas interpretações.

Não entendo porque comemorar o crescimento das vendas de veículos automotores, muito pelo contrário, vejo isso com profundo pesar. Assim como crescem as vendas, também irão crescer as estatísticas de acidentes, de mortes e conseqüentemente, de impunidade.

Diariamente o ARARAQUARA.COM noticia acidentes de trânsito em nossa cidade, portanto, acho que não estou falando nenhuma bobagem.

BONS PEDAIS.

PORQUÊ TREINAR?

2010-08-09T11:36:00.003-03:00

SAUDAÇÕES CICLOECOLÓGICAS E POSITIVAS

O que leva uma pessoa normal, com família, filhos, vida social, trabalho, a treinar algum esporte todos os dias?

Sinceramente? Não tenho a menor idéia!

Talvez seja aquela doce sensação de não ter que provar mais nada para ninguém, de não ter que dar mais satisfação dos "porquês", e simplesmente, aproveitar o tempo livre da vida treinando.

Não consigo me conformar com a hipótese de ver a vida passar sentado em frente a uma televisão, em uma mesa de bar, dormindo ou simplesmente não fazendo nada. Sei que isso é apenas uma questão de opção, que cada um tem a sua e pronto. Mas mesmo assim não me conformo.

A prática de atividades físicas além dos benefícios já sabidos por todos, melhora a disposição, a qualidade de vida, a auto-estima, além de proporcionar um raro momento de contemplação e instrospecção que é fundamental para que possamos organizar nossas vidas. Faça o teste. Antes de tomar alguma decisão importante, saia para uma caminhada. Vai ver que sua idéias fluem de uma outra forma.

No começo do ano eu passava por um dilema. Estava prestes a completar 38 anos de idade, havia abandonado um doutorado pela metade e iniciado uma nova graduação, me sentia fisicamente muito bem, porém, sem a menor motivação. Ou seja, estava começando e me sentir o "tiozão da sukita", aquele personagem patético do comercial de refrigerante dos anos 80. Estava até começando a usar blusas de lã amarradas no pescoço.

Um tornozelo machucado ajudava a dar uma sensação de senilidade, sem falar incrível facilidade no ganho de peso, sinal evidente da redução do metabolismo, e que contribuiam para que as coisas andassem de mal a pior.

Apesar do meu trabalho como personal trainer e técnico de corrida e ciclismo estar indo muito bem para um aluno do 2º ano de educação física, ainda sentia que estava faltando um algo a mais, alguma coisa que me motivasse o suficiente e me mantivesse absorto 24 horas por dia no esporte. Queria definitivamente modificar para sempre meu estilo de vida.

Tudo bem, mas o que seria capaz de fazer isso?

Somente um desafio a altura seria capaz disso, participar de um Ironman.

OK, já sei o que vai me perguntar. Escuta, o que faz uma pessoa normal se inscrever numa prova onde as pessoas se cansam só de ouvir a distância?

Motivação! É esse o combustível de nossas vidas. Aproveitar intensamente cada segundo. Levar uma vida feliz e desprovida de medos e inseguranças, superar limites a cada dia. Vivenciar de forma plena a oportunidade que temos de viver.

Outro dia me perguntaram numa aula o que eu entendia por qualidade de vida. Apesar da subjetividade, já que para o americano médio isso significa ter uma caminhonete zero na garagem enquanto para o africano médio uma refeição por dia já basta, para mim qualidade de vida significa simplesmente viver.

Viver em paz e feliz, e se por acaso meu exemplo de vida inspirar alguém a mudar seu comportamento e rever suas atitudes, com certeza, já valeu a pena.

Por isso eu treino. Treino para me sentir vivo.

BONS TREINOS

COPA DO MUNDO DE TRIATHLON

2010-08-08T17:51:00.003-03:00

COLUCCI VENCE E CARLA É TERCEIRA NA ETAPA DA HUNGRIA.

SAUDAÇÕES CICLOECOLÓGICAS E POSITIVAS

A triatleta brasileira Carla Moreno conseguiu um importante resultado na etapa da Copa do Mundo disputada hoje em Tiszaujvaros, na Hungria, ficando em terceiro lugar na elite feminina e demonstrando uma grande evolução e que está na briga por uma vaga para a Olímpiada de Londres em 2012.

Já Reinaldo Colucci vem demonstrando a cada dia seu talento natural e capacidade de adaptação nas mais diversas distâncias da modalidade, do olímpico ao long distance, e faturou a etapa.

Foi sua primeira vitória no World Cup Series de triathlon e de quebra encerrou em jejum de 12 anos sem vitórias brasileiras na elite masculina.

Veja os vídeos oficiais da etapa nos links abaixo:

Elite Masculina e Feminina

http://www.triathlon.org/events/event/2010_tiszaujvaros_itu_triathlon_world_cup/

BONS TREINOS

CORRIDAS VERTICAIS

2010-08-07T09:37:00.000-03:00

SAUDAÇÕES CICLOECOLÓGICAS E POSITIVAS

Já ouvi falar em "corrida vertical"?

Esse ano o Brasil passa a fazer parte do calendário do mundial de corridas verticais, o " Vertical World Circuit".

A competição consiste em subir correndo as escadarias internas do mais altos edifícios do planeta, entre eles o Empire State Building (EUA), Taipei 101 (Taiwan) e Swissotel the Stamford (Singapura).

No Brasil a prova será realizada no Edifício Nestlé, o quinto mais alto de São Paulo.
Veja a matéria no link:

http://promoview.com.br/canais/nestle-patrocina-primeira-corrida-vertical-no-brasil/

LINHA SPECIALIZED 2011

2010-08-07T09:25:00.000-03:00

SAUDAÇÕES CICLOECOLÓGICAS E POSITIVAS

Para os amantes da 29ers, o espetacular blog de Adil Filoso, um dos maiores, senão o maior especialista brasileiro em bicicletas 29, apresenta a linha 2011 da californiana Specialized.

BONS PEDAIS

http://projeto29brasil.blogspot.com/2010/08/p29br-29er-news-linha-specialized-2011.html

100 ANOS DO VELO CLUBE DE RIO CLARO

2010-08-07T09:05:00.000-03:00

SAUDAÇÕES CICLOECOLÓGICAS E POSITIVAS

Suave na nave. Hoje estou em Rio Claro, cidade na qual realizei minha graduação em Ecologia e mestrado em geografia na Unesp. Durante esse tempo, resgatei minha paixão pelo ciclismo, já que a ciudade respira bicicleta.

A bicicleta representa 19% dos deslocamentos diários da população rioclarense,índice superado apenas nas cidades dinamarquesas e alemãs, com 30% e 20% respectivamente.

Hoje ao ler um jornal local vejo com muita alegria uma matéria sobre os 100 anos do Velo Clube de Rio Claro, equipe de futebol que surgiu como equipe de ciclismo.

Para quem gosta de história, assim com eu, vale a pena dar uma olhada no link abaixo:

http://jornalcidade.uol.com.br/rioclaro/esporte/velo-clube/64094-CENTENaRIO:-do-amor-pelo-ciclismo-nascia-ha-100-anos-um-dos-mais-tradicionais-clubes-de-futebol

BONS PEDAIS

ERA UMA VEZ EM 1986...

2010-08-05T20:38:00.001-03:00

SAUDAÇÕES CICLOECOLÓGICAS E POSITIVAS

Após quase um mês após o final da Copa do Mundo da FIFA (deixa eu escrever assim que vai que a entidade me processa), ainda ouço os mais fanáticos pelo esporte bretão formulando teses sobre os motivos do fracasso da seleção canarinho no mundial.

Culpa de fulano, de ciclano, de beltrano, de todos juntos, enfim, temos que encontrar um bode espiatório e queimá-lo vivo para que sirva de exemplo e que fato tão vexatório nunca mais se repita.

Eis que me pego relembrando da Copa do Mundo da FIFA de 1986, ano em definitivamente desisti de torcer fervorosamente pela seleção. Naquele ano Telê Santana assumiu a equipe as vésperas do mundial e montou um time até que razoável, com alguns veteranos de 1982 mais alguns cabeças de bagre, tipo Josimar, aquele dos gols inacreditáveis contra a Irlanda do Norte e Polônia.

Jô Soares também tirava sua casquinha com o clássico personagem Zé da Galera, que ficava no orelhão ligando para o Telê e pedindo pontas em sua equipe.

Mas o que quero mostrar aqui é que desde aquela época, quando ainda vivíamos a transição de uma ditadura militar para um regime quase democrático, nosso futebol e a polítca mantém uma estreita relação.

Qualquer semelhança aqui não é mera coincidência.

Assista a entrevista que o repórter Marcelo Taz, encarnando Ernesto Varela e ainda com cabelos, fez com o então presidente da CBF Nabi Abi Chedid.

ENVELHECER COM CLASSE

2010-08-05T13:17:00.000-03:00

SAUDAÇÕES CICLOECOLÓGICAS E POSITIVAS

Quando li a matéria sobre o mundial de natação masters na hora eu pensei, "cara, como os velhinhos são f...!".É simplesmente impressionante os resultados obtidos pelos brasileiros na categoria master, não importa o esporte. (http://www.finalsports.com.br/03/comando/headline.php?n_id=137943&u=0)

Ai fico imaginando, são todos pessoas normais, como eu e você, que trabalham, tem vida social, familía, e ainda por cima, conseguem dedicar o pouco tempo que lhes sobra para dedicarem-se ao esporte.

Com treinos objetivos e eficazes, fruto de anos de experiência, não apenas esportiva, mas de vida, onde aprendemos a interpretar os sinais e mensagens de nossos corpos, passamos a obter resultados pessoais. Não importa mais o lugar no pódio, aqui "a parada é pessoal".

Nadar longas distâncias mais rápido, pedalar no limite por horas, reduzir o pace da corrida em segundos, é isso que importa agora. Some a isso, uma inacreditável carga de diversão que conseguimos dar a algo que a bem pouco tempo atrás era um martírio, treinar.

Amo treinar. Amo meu esporte. Ele tem sido a base de minha vida. Sempre que assumo ele como estilo de vida, as coisas fluem e se tornam mais fáceis. Até mesmo envelhecer, assunto que assusta aos jovens senhores, fica mais divertido. O esporte é uma poderosa ferramenta para manter a mente jovem, o resto, é conseqüência.

BONS TREINOS SENHORES.

JÁ PENSOU EM PRATICAR ESPORTES?

2010-08-05T10:35:00.002-03:00

SAUDAÇÕES CICLOECOLÓGICAS E POSITIVAS

Bom dia. Hoje escrevo para você que não sabe porque acompanha esse blog, que não pratica eesportes, mas que sente um coceirinha toda vez que ouve falar de atividade física.

Ok, praticar esportes requer muita disciplina, ainda mais para quem não gosta de suar a camisa e sentir a endorfina bombar nas veias. Confesso, não deve ser fácil acordar as 6:30 da manhã, tomar café, vestir sua roupa e sair por ai para treinar. Entretanto, tudo é uma questão de hábito.

Hábitos saudáveis, mudança do estilo de vida, melhor qualidade de vida, são algumas das motivações que levam um sedentário a procurar auxílio e dar um basta na preguiça.

Se você também é da turma dos que estão "quase" praticando alguma atividade física, "experimente", pode ser um pouco chato e penoso no começo, mas depois, garanto que os benefícios serão inúmeros, inclusive aquele happy hour regado a cerveja e torresmo com os amigos passará a ser menos "pesado", principalmente na sua consciência.

Leia o relato que está no link abaixo e encontre mais motivação:

http://www.mundotri.com.br/2010/08/depoimento-da-turma-do-fundao-nos-tambem-somos-ironman/

BONS PEDAIS E BONS TREINOS

ALBERTO CONTADOR NA SAXO BANK

2010-08-04T20:38:00.000-03:00

SAUDAÇÕES CICLOECOLÓGICAS E POSITIVAS

Após conquistar pela terceira vez a Volta da França, o espanhol Alberto Contador irá para a equipe dos irmâos Andy e Fränk Schleck.

Veja a matéria completa no site:

http://esporte.uol.com.br/ciclismo/ultimas-noticias/2010/08/03/tricampeao-do-tour-contador-assina-com-a-saxo-bank-por-2-anos.jhtm

BONS PEDAIS E SIGA EM FRENTE. SEMPRE!

VOCÊ ACHA QUE TEM PROBLEMAS DEMAIS?

2010-08-04T20:37:00.002-03:00

SAUDAÇÕES CICLOECOLÓGICAS E POSITIVAS

Prefiro não tecer nenhum tipo de comentário.

BONS PEDAIS E SIGA EM FRENTE. SEMPRE!

ESTRADA REAL INVESTINDO NO CICLOTURISMO

2010-08-04T20:37:00.001-03:00

SAUDAÇÕES CICLOECOLÓGICAS E POSITIVAS

Acontece agora em agosto um encontro que visa desenvolver o cicloturismo na Serra do Cipó e na Estrada Real em Minas Gerais.

Especialistas irâo discutir a viabilidade dos negócios junto ao trade local.

Maiores informações em:

http://www.blogfiemg.com.br/ier-promove-encontro-sobre-cicloturismo-e-caminhada/

BONS PEDAIS

COPENHAGEN, A CIDADE DOS CICLISTAS - PARTE 5

2010-08-04T20:06:00.000-03:00

SAUDAÇÕES CICLOECOLÓGICAS E POSITIVAS

CHEGAMOS AO FIM DA SÉRIE. ESPERO QUE AO MENOS UM DE NOSSOS GOVERNANTES TENHA VISTO O QUE SIGNIFICA TRABALHAR EM PROL DA QUALIDADE DE VIDA DE SEUS ELEITORES.

SUAVE NA NAVE.

BONS PEDAIS.

PATETA NO TRÂNSITO - " MOTOR MANIA" (1950)

2010-08-03T10:44:00.002-03:00

SAUDAÇÕES CICLOECOLÓGICAS E POSITIVAS

Suave na nave.

É impressionante como esse desenho produzido no ano de 1950, ou seja, há 60 anos atrás, ainda é atual.

Acho que alguns já assisitaram mas já não se lembravam mais dele, afinal de contas, qual é a graça de se rir da própria má sorte, ou pior, se ver na pele do Pateta.

Para uma geração que passou a infância assistindo a Xuxa, Eliana, e outras moças sem graça e sem filhos, assistindoo aos instrutivos Jaspion, He-Man e Power Ranger, esse é um clássico de deveria fazer parte dos cursos de formação de consutores. Seria uma excelente aula de como não se comportar ao volante.

BONS PEDAIS

COPENHAGEM, A CIDADE DOS CICLISTAS - PARTE 4

2010-08-03T10:34:00.001-03:00

SAUDAÇÕES CICLOECOLÓGICAS E POSITIVAS

Suave na nave.

O melhor exemplo de civilidade continua. Apesar da distância, vale a pena acreditar que um dia viveremos em um país com um trânsito menos violento.

BONS PEDAIS

EM ÉPOCA DE ELEIÇÃO VALE TUDO, ATÉ ANDAR DE BICICLETA

2010-08-03T09:14:00.003-03:00

SAUDAÇÕES CICLOECOLÓGICAS E POSITIVAS

Estava demorando, mas finalmente um dos candidatos à presidência resolveu falar da bicicleta.

No blog da Dilma, a matéria publicada ontem com o título "Bicicleta e o transporte do futuro" assinada por Fernando Rizollo, em nada esclarece as intenções da candidata, apenas o saudosismo do autor.

Sinceramente, dúvido que ela ou qualquer outro candidato tenha efetivamente um projeto de mobilidade urbana pronto, afinal de contas, bicicleta é coisa de pobre e atrapalha o trânsito.

Os últimos oito anos foram de um crescimento assustador da indústria automobilística brasileira, que passou ilesa pela crise mundial e ainda obteve crescimento, lógico, tudo graças a uma senhora contribuição estatal. Enquanto isso, a bicicleta teve seus tributos sobretaxados, pouco se falou dela.

Mas agora, em época de eleição, vale tudo, até andar de bicicleta.

Quero deixar claro aqui que não estou fazendo campanha contra esse ou aquele candidato, muito pelo contrário, nenhum deles tem minha simpatia ou meu voto. Todos, sem exceção, já ocuparam cargos de destaque nesse ou naquele governo e não me recordo de terem realizado nada significativo.

BONS PEDAIS.

PS. se quiser ler o que disse o sr. Rizollo, acesse:

http://dilma13.blogspot.com/2010/08/bicicleta-e-o-transporte-do-futuro.html

IRONMAN BRASIL 2010

2010-08-02T11:01:00.000-03:00

SAUDAÇÕES CICLOECOLÓGICAS E POSITIVAS

Assista ao vídeo do IRONMAN BRASIL 2010.

BONS PEDAIS

CALENDÁRIO DE PROVAS E ALTERAÇÕES NOS REGULAMENTOS DO CAMPEONATO BRASILEIRO DE DUATHLON E TRIATHLON DE LONGA DISTÂNCIA

2010-08-02T10:55:00.002-03:00

SAUDAÇÕES CICLOECOLÓGICAS E POSITIVAS

A Confederação Brasileira de Triathlon divulgou em nota oficial as modificações nos regulamentos dos campeonatos brasileiros de duathlon e triathlon de longa distância, bem com realizou a atualização do calendário das modalidades.

As alterações nos regulamentos e o calendário podem ser lidos na íntegra no site da entidade:

http://www.cbtri.org.br/notasoficiais.asp

BONS TREINOS

NOVAS REGRAS PARA AS VAGAS DO IRONMAN DO HAVAÍ

2010-08-02T10:46:00.000-03:00

SAUDAÇÕES CICLOECOLÓGICAS E POSITIVAS

Aos triatletas de plantão, em especial aqueles que disputarão alguma seletiva visando as vagas para o Mundial de Ironman em Kona, o site oficial acaba de lançar as novas políticas para a distribuição das vagas.

As novas regras foram criadas em virtude do crescimento na procura por eventos oficiais, bem como "garantir que apenas os melhores" estejam na linha de largada em Kona.

Para ficar por dentro das novas regras, acesse o site:

http://ironman.com/mediacenter/pressreleases/world-triathlon-corporation-announces-ironman-world-championship-pro-qualifying-policy#axzz0vSJh6rZg

BONS TREINOS

SAÚDE SOBRE DUAS RODAS

2010-08-02T10:38:00.000-03:00

SAUDAÇÕES CICLOECOLÓGICAS E POSITIVAS

Não preciso ficar sendo repetitivo todas as vezes que venho aqui. Já disse escrevi diversas vezes sobre os benefícios proporcionados pelas atividades físicas, bem como as vantagens oferecidas pela bicicleta.

o jornal gaúcho Zero Hora publicou hoje em sua versão eletrônica mais uma matéria confirmando o que venho falando aqui há tempos.

Confira na íntegra e veja que não estou aqui de blá-blá-blá

http://www.clicrbs.com.br/especial/rs/bem-estar/19,0,2989346,Saude-sobre-duas-rodas-conheca-as-vantagens-de-andar-de-bicicleta.html

SUAVE NA NAVE E BONS PEDAIS.

BIKES DE ALUGUEL - LONDRES

2010-08-02T10:05:00.003-03:00

SAUDAÇÕES CICLOECOLÓGICAS E POSITIVAS

Outro dia desses postei matéria sobre o novo sistema de bikes de aluguel europeu, agora em Londres.

O The Guardian não perdeu tempo e fez uma matéria em seu site logo no dia do lançamento do programa, no dia 30 de julho.

Confira o vídeo e repasse-o para seus representantes políticos, antes que seja tarde demais.

SUAVE NA NAVE E BONS PEDAIS.

COPENHAGEN, A CIDADE DOS CICLISTAS - PARTE 3

2010-08-02T09:45:00.002-03:00

SAUDAÇÕES CICLOECOLÓGICAS E POSITIVAS

SEGUE AI A TERCEIRA PARTE DA SÉRIE.

BONS PEDAIS.

OFICINA DE CONDUÇÃO SEGURA E MECÂNICA BÁSICA DE BICICLETAS

2010-07-29T20:33:00.000-03:00

SAUDAÇÕES CICLOECOLÓGICAS E POSITIVAS

SEGUE ABAIXO INFORMATIVO PUBLICADO NO SITE DA USP DE SÃO CARLOS.

http://www.saocarlos.usp.br/index.php?option=com_content&task=view&id=3048&Itemid=121

OFICINA DE CONDUÇÃO SEGURA E MECÂNICA BÁSICA DE BICICLETAS

Assessoria de Comunicação

28-jul-2010

A USP-São Carlos promove, nos dias 6 e 7 de agosto, a Oficina de Condução Segura e Mecânica Básica de Bicicletas. São 30 vagas e os interessados têm até o dia 5 para se inscrever pelo e-mail: mobsustusp@gmail.com .

O objetivo da oficina é promover o uso da bicicleta como meio de transporte no município de São Carlos, apresentando informações sobre o Código de Trânsito Brasileiro, boas práticas para condução segura e noções básicas de consertos e reparações.

A iniciativa é uma promoção do Programa USP Recicla do Campus de São Carlos (Agência de Inovação) em parceria com o Instituto de Química de São Carlos (IQSC) da USP e com a Coordenadoria do Campus de São Carlos (CCSC) da USP. Além disso, faz parte do projeto Mobilidade Sustentável USP - São Carlos, realizado pelo Programa Aprender com Cultura e Extensão, da Pró-Reitoria de Cultura e Extensão da USP.

No dia 6, o evento acontecerá das 19 horas às 21h30, no Anfiteatro do Instituto de Química de São Carlos, e no dia 7, das 8h30 às 12 horas, na Área de Lazer da Coordenadoria do Campus. No dia 7 os participantes precisarão levar bicicleta
A oficina é gratuita e a idade mínima para participação é de 15 anos.

Programação

Sexta-Feira, dia 6:
Apresentação da Oficina A bicicleta no Código de Trânsito Brasileiro: Como circular com segurança
Massa crítica- movimentos de bicicletas pelo mundo
Dicas para evitar roubos

Sábado, dia 7:
Oficina de Mecânica Básica
Colocando em prática: passeio pelo campus
Avaliação da oficina

Mais informações:
Tel.: (16) 3373-9147

SPECIALIZED COMEMORA PÓDIUM NO TOUR DE FRANCE

2010-07-29T20:17:00.000-03:00

SAUDAÇÕES CICLOECOLÓGICAS E POSITIVAS

Após conquistar a dobradinha no Tour de France, a marca americana Specialized festeja o sucesso dos investimentos em pesquisa, principalmente em aerodinâmica, de seus modelos.

Confira matéria na íntegra em:

http://br.noticias.yahoo.com/s/27072010/24/economia-negocios-tecnologia-specialized-domina-tour.html

BONS PEDAIS TERRÁQUEOS!

COPENHAGEN, A CIDADE DOS CICLISTAS - PARTE 2

2010-07-29T19:52:00.002-03:00

SAUDAÇÕES CICLOECOLÓGICAS E POSITIVAS

Aqui vai a segunda parte da série de vídeos sobre a capital dinamarquesa.

Suave na nave terráqueos.

BONS PEDAIS

SANTA CATARINA. A CAPITAL DO IRONMAN BRASIL.

2010-07-28T20:13:00.000-03:00

SAUDAÇÕES CICLOECOLÓGICAS E POSITIVAS

O Estado de Santa Catarina tem se destacado nos últimos 10 anos por sediar os dois principais eventos do calendário endurance do Brasil. O Ironman Brasil Florianópolis, seletiva para o mundial de Kona no Havaí, e o Ironman 70.3 de Penha, também seletiva para o mundial da categoria em Clearwater na Florida.

Ambos levam a chancela Ironman, ou seja, são eventos oficiais do calendário e diferem apenas na distância. O de Floripa na distância clássica – 3,8 km de natação, 180 km de ciclismo e 42 km de corrida, enquanto o de Penha as distâncias caem pela metade.

Para ficar por dentro destes eventos acesse os sites abaixo e acompanhe essas que são as mais apaixonantes e desafiadoras provas para aqueles atletas que buscam desafios novos em suas rotinas de treinamento.

http://ironman.com/

http://www.ironmanbrasil.com.br/

http://ironman.com/events/ironman70.3

BONS PEDAIS TERRÁQUEOS

2010-07-28T17:53:00.001-03:00

BICICLETA: SÍMBOLO DE TRÂNSITO MODERNO

SAUDAÇÕES CICLOECOLÓGICAS E POSITIVAS

RECEBI ESSE POST E RESOLVI PUBLICÁ-LO NA INTEGRA.

BOA LEITURA E BONS PEDAIS TERRÁQUEOS

O texto abaixo foi extraído de:
http://atitudesustentavel.uol.com.br/blog/2010/07/28/bicicleta-simbolo-de-transito-moderno/

LONDRES E AS CYCLES SUPERHIGHWAYS

2010-07-28T17:45:00.001-03:00

SAUDAÇÕES CICLOECOLÓGICAS E POSITIVAS

A cidade de Londres mais uma vez inova no que diz respeito a mobilidade. Depois de implantar o pedágio urbano, como forma de limitar o número de veículos no complicadíssimo sistema viário do centro - vale lembrar que para ser taxista em Londres são necessários 5 anos de curso de formação, ou o mesmo que um geólogo leva para se formar aqui no Brasil, agora chegou a vez das Cycles Superhighways.

O projeto visa otimizar as vias para ciclistas já existentes, oferecendo rotas contínuas que ligam os bairros periféricos ao centro e transformando a bicicleta em um meio transporte efetivo, uma vez que as vias são de uso exclusivo dos ciclistas. Os usuários estão experimentando a novidade e formando grupos de discussão e representação perante a prefeitura, bem como representantes da sosciedade civil que tem trabalhado em campanhas de educação dos motoristas, ciclistas e pedestres.

Esse tipo de atitude é o que falta à sociedade brasileira, que sequer se manifesta frente aos escândalos de corrupção e desvio de recursos públicos que pipocaram país afora nos últimos 10 anos, o que dirá algo relacionado a infra-estrutura viária para ciclistas. É bem capaz de haver uma mobilização patrocinada pelas montadoras contra, afinal de contas, e como já diziam os sindicalistas do ABC desde a década de 1970, "todos têm o direito de ter um carro".

Especialistas no assunto alegam que o uso efetivo da bicicleta no Brasil como meio de transporte tem como principal adversário o clima. Nas palavras de Hartmut Günther, professor de UnB, "Precisamos analisar vários aspectos: o clima no país não favorece. Por exemplo, é difícil alguém se locomover até o trabalho de bicicleta sem chegar suado. Outra questão é a falta de estrutura, de vias específicas para os ciclistas: a maioria delas começa do nada e leva a lugar algum. É preciso que, acima de tudo, isso seja eficiente, o que ainda não acontece".

O professor ainda acrescenta que "no trânsito, sempre quem tem mais proteção, é maior e mais potente, acaba vencendo. O comportamento intolerante do motorista sobre o ciclista e do ciclista sobre o pedestre é evidente e precisa ser trabalhado por meio de exemplos. Em Munique, na Alemanha, o próprio prefeito se locomove de bicicleta", exemplifica.

Günther conclui falando sobre o status da bicicleta hoje, no Brasil: "A bicicleta ainda é vista como brinquedo de criança com poder aquisitivo alto e transporte para pobres. Paralelo a isso, há falta de segurança - não existe uma via dedicada ao veículo. Para completar o debate, há a violência: uma falta de respeito para com o outro e isso não se estende apenas ao motorista", encerra.

Enfim, AI QUE INVEJA!

FONTES:
http://www.segs.com.br/index.php?option=com_content&view=article&id=15364:a-revolucao-das-bicicletas&catid=50:cat-demais&directory=353

http://www.tfl.gov.uk/

BONS PEDAIS TERRÁQUEOS

COPENHAGEN, A CIDADE DOS CICLISTAS. PARTE 1

2010-07-28T10:59:00.002-03:00

SAUDAÇÕES CICLOECOLÓGICAS E POSITIVAS

Para aqueles que assim como eu ainda acreditam que as cidades podem ser um lugar legal para se viver, e que nossos administradores públicos são pessoas de bom senso e preparadas para o cargo que exercem, vai aqui o primeiro de uma série de cinco vídeos produzidos na capital dinamarquesa mostrando a viabilidade da bicicleta como meio de transporte.

E se você não acredita nisso, ótimo, cada um com sua opinião, continue poluindo a cidade com seu carro, mas por favor, RESPEITE OS CICLISTAS E A VIDA! ACIDENTES DE TRÂNSITO MATAM ANUALMENTE EM TORNO DE 50 MIL BRASILEIROS.

BONS PEDAIS TERRÁQUEO!

CICLOTURISMO TAMBÉM É CIÊNCIA

2010-07-27T18:49:00.000-03:00

SAUDAÇÕES CICLOECOLÓGICAS E POSITIVAS

Para quem se interessa por ciência, eis aqui uma super dica. Materia publicada em:
http://atitudebrasil.com.br/10porhora/archives/321

O cicloturista e pesquisador Julio Resende apresentou em outubro de 2008 sua dissertação de mestrado com o tema " Cicloturistas e suas percepções ambientais: Um estudo na Estrada Real".

Para produzir o estudo, Julio fez uma viagem pela estrada e entrevistou 28 cicloturistas com o objetivo de caracterizar o perfil socioeconomico de quem faz essa rota e também avaliar a percepção ambiental de uma viagem de bicicleta. "Este estudo revela a intensa forma de perceber o ambiente proporcionada pelas viagens de bicicleta na Estrada Real, além das qualidades do segmento cicloturismo, que podem beneficiar tanto os turistas quanto os residentes", aponta Julio.

O estudo traz informações desde a motivação para o cicloturismo, passando para os beneficios dessa prática para o meio ambiente e a percepção do ciclista durante a viagem - reforçando a ideia de que a bicicleta nos proporciona uma interação maior com o ambiente, despertando os nossos sentimos e nos aproximando ainda mais com os modos de vida que cruzam os nossos caminhos.

Para 11 (39,29%) entrevistados, o contato com a natureza é também uma motivação:
O ato de pedalar proporciona uma interação intensa com a natureza, pois passam os dias constantemente ao ar livre, sentido, cheirando, ouvindo, vendo e degustando o ambiente. Em diversos momentos das entrevistas, banhos de cachoeiras, estradas em matas, rios sob pontes, travessias de serras, trilhas no cerrado foram citados como momentos especiais da viagem.

As viagens são para pedalar, não para chegar

A bicicleta é um dos principais motivos da viagem e o ato de pedalar é um dos prazeres dos cicloturistas. Percebe-se, por meio dos relatos, que chegar é menos importante do que ir. Ao comparar com viagens de carro, Raquel refletiu que "o gostoso da viagem de bicicleta é o deslocamento. De carro, o deslocamento é como se fosse uma parte em branco da viagem."

Ao fazer a mesma comparação, Vinícius disse que, "[...] de carro, a pessoa viaja aos lugares para curtir lá. De bicicleta, a pessoa aproveita a locomoção [...]" Portanto, as cidades e os atrativos apenas compõem a viagem, pois ela se dá, na maior parte do tempo, nas estradas e trilhas. Erotides fez uma interessante correlação entre a sua viagem e uma de ônibus:
De ônibus, me sinto preso. É apenas um transporte para chegar aos lugares. Viajar de ônibus é igual a trabalhar. Tem horário para comer, ir ao banheiro. De bicicleta, eu fico livre para parar e fazer um monte de coisas. (EROTIDES)

Os cicloturistas viajam para descansar da rotina de trabalho e a liberdade proporcionada pela bicicleta os ajuda nesse processo, fato que pode ser percebido pelas palavras de Antônio Ricardo:
Eu não tenho pressa para chegar. Não tenho este tipo de preocupação. Eu pedalo e paro quando quero. Estou ali para descansar. Eu gosto de ir bem livre, sem tempo para as coisas. (ANTÔNIO RICARDO)

Ao longo dos dias, os cicloturistas despedem muito tempo sozinhos, fato que acontece até mesmo com aqueles que viajam em grupo, pois nem sempre pedalam lado a lado com seus companheiros. E, como conseqüência dessa solidão, eles pensam e refletem muito durante a viagem, assim como relatou Rafael:
A viagem de bicicleta me faz meditar e pensar na vida. Ela me possibilita muita reflexão e autoconhecimento. Enquanto estou pedalando, estou pensando. Eu penso em sexo, no trabalho, na família, na minha relação com as pessoas, nos acontecimentos do passado, nas minhas atitudes. (RAFAEL)

Ao mesmo tempo em que a bicicleta proporciona uma intensa interação com o ambiente, os viajantes que percorrem rotas fazem também uma viagem introspectiva. Nelas, a região se apresenta a 10 km/h. Os cicloturistas relataram que um dia é sempre diferente do outro. Eles pedalam nas paisagens e passam por cidades, vales e montanhas sempre diferentes. A cada dia, uma nova padaria, pessoas desconhecidas, outra hospedagem, restaurantes com temperos e comidas diferentes. Essa novidade constante faz com que os cicloturistas estejam sempre contrapondo a sua realidade com a das pessoas e a do ambiente de viagem. Dessa forma, a percepção em viagens de bicicleta estimula a reflexão e o autoconhecimento. Sobre isso, Artur refletiu:
Acho que a viagem de bicicleta possibilita um crescimento humano muito grande. Acho que isso acontece porque eu percebo muito as coisas. Eu vejo a realidade das pessoas do interior, aquelas que não têm nada e que a situação é realmente difícil. Isto me faz pensar porque tenho tudo. O aprendizado é muito grande, não tem como ficar indiferente com a realidade dura das pessoas. (ARTUR).

A dissertação encontra-se na integra em:

http://julianeoliveira.files.wordpress.com/2010/06/dissertacao-julio-resende.pdf

BONS PEDAIS E BOA LEITURA

MAIS UMA SUGESTÃO PARA MELHORAR NOSSO TRÂNSITO.

2010-07-27T14:19:00.002-03:00

SAUDAÇÕES CICLOECOLÓGICAS E POSITIVAS.

Muito tem se discutido que o trânsito de Araraquara necessita urgentemente de soluções que reduzam o número de mortes (carinhosamente chamadas de fatalidades), bem como dar maior mobilidade aqueles que optaram ou simplesmente não podem ter um veículo particular.

Londres implantará a partir do dia 30 de julho um sistema de bikes de aluguel visando otimizar o trânsito, que assim como o nosso, sofre com congestionamentos em pontos específicos no horário do rush.

O projeto desenvolvido pela Transport of London em parceria com o banco Barclays, disponibilizará 400 bikes espalhadas em pontos estratégicos, funcionando 24 horas por dia a um custo de 45 libras por ano (aproximadamente R$123,00 na cotação de hoje) ou, 1 libra mais o tempo de uso por dia.

A cidade inglesa é plana e perfeita para os ciclistas, assim como Araraquara que é somente plana, não tão perfeita assim para os ciclistas, e pretende com o novo serviço aumentar o número de ciclovias na cidade, melhorando a infra-estrutura viária que hoje é considerada insuficiente.

AI QUE INVEJA...

BONS PEDAIS.

Assista ao vídeo é saiba mais um pouco sobre o projeto.

http://www.verdebike.com.br/o-aluguel-de-bicicletas-em-londres/

UCI AGORA COPIA A FIFA

2010-07-27T12:28:00.000-03:00

SAUDAÇÕES CICLOECOLÓGICAS E POSITIVAS

Pois é, parece o que órgão máximo do ciclismo mundial, a UCI, está adotando métodos semelhantes ao da FIFA, órgão máximo do futebol.

Tudo bem que para uma equipe utilizar um uniforme diferente necessita uma prévia comunicação, mas dai a punir a equipe por utilizar uma malha com o número 28 me cheira a falta do que fazer.

O número 28 foi estampado na camisa da RadioShack, equipe capitaneada por Lance Armstrong, durante a última etapa do Tour de France e simboliza o total de pessoas que atualmente lutam contra algum tipo de câncer. Vale lembrar que o próprio Armstrong foi 7 vezes vencedor da prova francesa após um devastador tumor nos testículos com metástases nos pulmões e cérebro.

Mesmo sendo por uma causa nobre, a entidade não se sensibilizou e multou a equipe, já que o "incidente" resultou em um atraso de 20 minutos nas transmissões da última etapa da prova. Resumindo, assim como na FIFA, a coisa aqui também se resume em cifras que ultrapassam os milhões de dólares - ou euros, como preferir.

BONS PEDAIS.

CTA E PREFEITURA, ACEITAM UMA SUGESTÃO?

2010-07-26T16:57:00.002-03:00

SAUDAÇÕES CICLOECOLÓGICAS E POSITIVAS

SIMPLESMENTE SEM COMENTÁRIOS!

QUEM SABE ESSE VÍDEO NÃO INSPIRA NOSSOS GESTORES DE TRÂNSITO, AFINAL DE CONTAS, TANTO A CTA QUANTO A PREFEITURA DIZEM QUE ESTÃO TENTANDO SOLUCIONAR O PROBLEMA DO TRÂNSITO EM ARARAQUARA.

BONS PEDAIS.

VOCÊ TERIA CORAGEM?

2010-07-26T16:51:00.001-03:00

SAUDAÇÕES CICLOECOLÓGICAS E POSITIVAS.

ABAIXO ALGUMAS FOTOS DO QUE SIGNIFICA MORAR EM UM LUGAR ONDE O TRÂNSITO NÃO É VIOLENTO COMO O NOSSO.

VOCÊ TERIA CORAGEM DE FAZER ISSO AQUI EM ARARAQUARA?

BONS PEDAIS

"BICICLETA, A CARA DO RIO"

2010-07-26T15:15:00.001-03:00

SAUDAÇÕES CICLOECOLÓGICAS E POSITIVAS

Esse é o título do livro que será lançado essa semana de autoria de Júlio Lopes, Cláudio Santos e José Lobo.

Abaixo, o texto produzido por Leila Souza Lima e intitulado “Bicicleta é uma alternativa mais barata e inteligente”.

http://odia.terra.com.br/portal/cienciaesaude/vidaemeioambiente/html/2010/7/bicicleta_e_uma_alternativa_mais_inteligente_e_barata_98595.html

Rio - Dois milhões de árvores. É o plantio necessário para suprir as 538 mil toneladas de gás carbônico emitidas por ano por automóveis em engarrafamentos. Em mais da metade das viagens motorizadas dentro das cidades, a distância é inferior a 5 Km. A solução poderia estar em uma simples bicicleta, alternativa mais inteligente — e saudável — para o cidadão. Mas embora seja o terceiro maior produtor do mundo, ficando atrás somente da China e da Índia, o Brasil consome apenas 5% do que produz. Hoje, o Rio tem 150 Km de ciclovias, a maior malha do País e segunda da América Latina. Essas e outras informações estão no livro ‘Bicicleta, a Cara do Rio’, da Réptil Editora, que será lançado esta semana, do ex-secretário estadual de Transportes, Julio Lopes, e dos presidentes da Federação de Ciclismo do Rio, Cláudio Santos, e da ONG Transporte Ativo, José Lobo.

ENTRETANTO...

Um estudo feito pela ONG Transporte Ativo, presidida por José Lobo, em parceria com a Embaixada e pelo Instituo Cultural da Dinamarca, apontam que a cidade do Rio de Janeiro ainda sofre com a falta de infra-estrutura voltada aos ciclistas.

Abaixo o texto de Lira Fraga e Maria Luisa de Melo do Jornal do Brasil sintetiza os problemas da cidade divulgados em um dossiê.

http://www.perkons.com.br/?page=noticias&sub=ultimas-noticias&subid=8835

RIO DE JANEIRO - Um dossiê com os principais problemas enfrentados pelos ciclistas cariocas foi entregue na manhã de quinta-feira pelo embaixador da Dinamarca no Brasil, Svend Roed Nielsen, ao coordenador de relações internacionais do Rio, Stélio Amarante. O documento propõe a ampliação das ciclovias na cidade, sobretudo em bairros como Botafogo, onde só há ciclovias na orla.

Moradora do bairro, Marússia Marinho, 48, que utiliza sua bicicleta para ir trabalhar todos os dias no Largo do Machado, diz que arrisca a vida diariamente.
– Quando ando na calçada, me arrisco a atropelar alguém e, quando ando na rua, o risco é de ser atropelada – queixou-se. – A ciclovia é só na orla, e ainda posso ser assaltada.

MODELO VITORIOSO

Hoje, o Rio de Janeiro conta com 150 quilômetros de ciclovias, a maior parte delas na Zona Sul da cidade. O estudo foi feito pela ONG Transporte Ativo, em conjunto com o Instituto Cultural da Dinamarca e a Embaixada Real do mesmo país.

Na Dinamarca, cerca de 40% dos habitantes pedalam diariamente.

Outros cariocas se ressentem da dificuldade de conseguir trabalhar de bicicleta.

O vigia Antônio Peni, 30 anos, enfrenta todos os dias o trânsito de Santa Teresa, onde mora, a Botafogo, onde trabalha.
– Eu vou no meio dos carros, não tem outro jeito. Só tem ciclovia a partir do Flamengo. Antes disso, vou de Santa Teresa ao Aterro no meio da rua.

Um dos poucos estacionamentos no Centro da cidade que possui vagas para bicicletas, o Estacionamento Cinelândia, tem baixa procura por quem utiliza as ''magrelas''.

Segundo funcionários do local, das 25 vagas disponibilizadas diariamente, apenas duas ou três costumam ser preenchidas.
– Por dia, no máximo três ciclistas que vem trabalhar no Centro deixam suas bicicletas aqui – contou Humberto dos Santos.

Para o presidente da ONG Transporte Ativo e um dos autores do dossiê, José Lobo, a integração das ciclovias com o transporte público é deficitária na cidade, o que não contribui para que as pessoas trabalhem de bicicleta.
– Em algumas estações temos a opção de um bicicletário, mas nas outras isto não é uma realidade – lamentou.

ESTAÇÕES DE METRÔ E TREM TERÃO SEUS BICICLETÁRIOS

De acordo com o subsecretario municipal de Meio Ambiente, Altamirando Moraes, a extensão das ciclovias do Rio será duplicada até 2012.
– Com o projeto, serão 300 quilômetros de malha cicloviária. A maior parte das ciclovias está na Zona Sul, porém a Zona Oeste é onde existem mais ciclistas, e o bairro apontado pela prefeitura com o fluxo maior de pessoas que utilizam esse meio de transporte é Santa Cruz.

Ainda, segundo o subsecretário, o plano estratégico da cidade prevê que a população possa se deslocar de bicicleta não só para o lazer, mas também para trabalhar.
– Estamos querendo usar a Dinamarca como espelho para o Rio, o hábito de usar a bicicleta não só beneficiará o trânsito, mas também a saúde das pessoas – ressaltou Altamirando Moraes.

Ele informou que, em dois anos, todas as estações de metrô e trem terão bicicletário.

Apesar das queixas dos ciclistas, a prefeitura ressaltou que o Rio é a segunda cidade na América Latina que tem mais ciclovias – só perde para Bogotá, na Colômbia. No, a cidade é a que possui maior extensão de malha cicloviária.

APESAR DA PAIXÃO, CARIOCAS TÊM MEDO

O corretor de seguros Jorge Bueno, 50, e seu filho João Vitor, 14, moradores de Copacabana, não consideram possível o lazer na região onde vivem sem utilizar a bicicleta.
– Faço questão de trazer meu filho para pedalar e andar de skate na orla pelo menos três vezes por semana – contou. – É uma das atividades mais saudáveis que existem.

No entanto, apesar da paixão dos cariocas pelo ciclismo, o tráfego na cidade pode representar um risco, como apontam os estudantes moradores de Botafogo Ítalo Fernandes, 18, e André Martins, 16.
– Eu costumo ir de bicicleta a lugares próximos, como padaria e supermercado – disse Ítalo – Do contrário, é complicado, porque ter que passar de bicicleta no meio dos carros é perigoso.

Para a comerciante Marússia Marinho, 48, a má educação da população contribui para a dificuldade de circular pela cidade de bicicleta.
– Há cerca de uma semana, tive um problema com um homem caminhando na ciclovia compartilhada – relatou – Pedi passagem, mas ele se recusou a dividir a faixa.

BONS PEDAIS.

AI QUE INVEJA...

2010-07-26T15:09:00.002-03:00

SAUDAÇÕES CICLOECOLÓGICAS E POSITIVAS

Sinceramente, não me recordo mais em que edição do “Ai que inveja...” estamos.

Agora a inveja vem da Suécia.

Em 2008, cursei uma disciplina de Segurança no Trânsito na Universidade Federal de São Carlos, onde tive aulas com o Professor Dr. Svenker Almqvist, da Universidade de Lund, na Suécia. Durante o curso, ele mostrou diversos vídeos de como é feito o gerenciamento no trânsito e de que forma as correções são realizadas. Bem como situações corriqueiras no tráfego sueco.

Leonardo Brondani Schenkel escreveu um texto muito bacana em seu blog a respeito das impressões que teve ao chegar ao país escandinavo.

Abaixo o texto reproduzido na integra bem com o link de seu blog que vale muito a pena dar uma conferida.

http://leonardo-schenkel.blogspot.com/

BONS PEDAIS.

A SUÉCIA E O TRÂNSITO.

Uma das primeiras coisas que notei quando cheguei aqui na Suécia é como o trânsito é tranqüilo e os motoristas são, de modo geral, calmos e respeitosos. Dificilmente escuto alguma buzina, quase nunca vi um acidente, e quase não se ouve falar de atropelamentos ou mortes no trânsito. Fico pensando: por que será que no Brasil não é assim?

Aqui o pessoal não corre, é difícil ver alguém andando a mais de 40 km/h na cidade. Dá para andar de bicicleta tranqüilamente na rua porque bicicletas têm prioridade e isso é respeitado: cansei de ver carros e até mesmo ônibus e caminhões andando atrás de um ciclista porque a rua é estreita e não tem como ultrapassar; e mesmo assim nunca vi um carro buzinar para a bicicleta sair da frente e abrir caminho. Com os pedestres é a mesma coisa: basta se aproximar da faixa de segurança que os carros irão começar a parar. Inclusive tem muita gente que atravessa a rua sem ao menos olhar se vem carro ou se vão parar, tanta é a confiança.

Mas cada um tem que fazer sua parte: das bicicletas é exigido terem sineta ou buzina, refletores, farol dianteiro e sinalizador traseiro. Quando se vai dobrar para a esquerda ou direita tem que sinalizar com a mão para alertar quem vem atrás. Assim como os carros respeitam as bicicletas os ciclistas devem respeitar os pedestres, sempre parando e dando prioridade pra eles quando necessário. E o pedestre, por sua vez, tem que fazer sua parte atravessando somente onde tem faixa de segurança.

Por que no Brasil não é assim? Afinal, se abrirem o Código de Trânsito diz lá que bicicleta tem que andar na rua com os carros, e deve ter prioridade sobre eles. Alguém já viu um carro esperando pacientemente atrás de uma bicicleta no Brasil? Diz lá também que a prioridade é sempre do pedestre na faixa de segurança que não tem semáforo, mas quantos de nós temos coragem de atravessar na frente de um carro? Se tudo isso está previsto, por que não funciona? Acontece que ninguém faz sua parte. A culpa sempre é do outro:
O gaúcho se considera um motorista responsável e culpa os demais pelos perigos do trânsito. A distorção entre a imagem que o condutor tem de si, em comparação com a que faz dos outros, é uma das principais conclusões de uma pesquisa divulgada ontem pelo Departamento Estadual de Trânsito (Detran), na Capital. [...]

Agora, por exemplo, 69,1% dos motoristas entrevistados em 20 municípios disseram não cometer imprudências, mas 88% avaliaram que o mesmo não ocorre com os outros à volta. Do total, 90,6% ainda relataram que não receberam multas nos últimos 12 meses e 97,6% não se envolveram em acidentes no mesmo período.

A contradição de pensamento fica evidente em vários pontos. Enquanto 82,2% dizem respeitar os limites de velocidade, 55,8% observam que os outros não seguem essa regra. Em uma escala de zero a 10, o gaúcho avalia que está em 8,4 no quesito conhecimentos das leis de trânsito. Quando analisa os outros, ele acha que sabem menos: 6,2.

– As pessoas sabem dos problemas, mas não acham que são responsáveis por eles. A pesquisa traz indagações que vamos analisar para fazer um diagnóstico preciso e promover ações educativas – afirma o diretor-presidente do Detran, Sergio Filomena.

O levantamento, realizado para cumprir norma do Conselho Nacional de Trânsito que prevê pesquisas para embasar campanhas de trânsito, também mostra que o comportamento dos outros gera sentimento de insegurança. Mais da metade dos motoristas ouvidos diz se sentir inseguro porque os demais condutores não respeitam leis, são imprudentes e mal-educados.

Tenho certeza que mais da metade dos motoristas do Brasil iria perder a carteira aqui em menos de um ano, se dirigisse da mesma forma. Acontece que o pessoal no Brasil não sabe dirigir. Dirigir não é saber controlar o carro; dirigir é saber se comportar no trânsito, e infelizmente nós não sabemos. Eu mesmo, quando vim para cá, me dei conta de que não sabia, que eu era muito agressivo na direção.

E qual a solução para isso? Educação? Não acho que seja. Veja bem, muitos de nós que começassem a dirigir aqui teria que imediatamente começar a dirigir de outra forma, porque caso contrário há a certeza da punição. Não é educação o que falta, todo mundo tá careca de saber o que é o correto, o que falta é a punição e a responsabilização. Quem não sabe que não pode beber e dirigir, mas faz assim mesmo sem consideração nenhuma com o bem-estar dos outros? Nenhum investimento em educação vai mudar esse comportamento: somente uma multa gigante, cadeia, e possível perda da carteira pelo resto da vida vai resolver, como é líquido e certo que vai acontecer aqui na Suécia.

(É por isso que me dá muita raiva essa mudança na lei no Brasil que diminuiu o limite do nível de álcool no sangue para quase zero — de 0,8% que era antes, se não me engano. O problema nunca foi o nível de álcool, tanto que quem se envolve em acidentes bebeu muito mais do que isso. O problema é que nunca houve fiscalização, e continua não havendo. Muda-se a lei mas continua-se tudo igual.)

O seguro obrigatório aqui na Europa, que é totalmente diferente do Brasil, também ajuda. Aqui o seguro não existe para cobrir o dono ou o seu carro, aqui o seguro é para cobrir 100% dos danos materiais e pessoais cometidos contra terceiros cometidos no caso de colisão ou atropelamento. Quem não tem esse tipo de seguro não pode andar nas ruas. Acho justíssimo, afinal quem quer ter a permissão de dirigir (veja bem, não é um direito) tem que ter condições de arcar com as despesas de quaisquer danos que vier a provocar. Se uma pessoa é má motorista e se envolve freqüentemente em acidentes, o seguro dela vai aumentar tanto de valor que ela vai ter que passar a dirigir direito ou sair das ruas.

Outra coisa que não vejo aqui são engarrafamentos. Malmö, onde moro, é a terceira maior cidade da Suécia mas o trânsito flui. Está certo que tem apenas uns 300 mil habitantes, mas o trânsito flui muito melhor que em Santa Maria (RS), onde morava, que tem apenas 200 mil. Todo mundo diz que as ruas em Santa Maria são estreitas, mas aqui não são maiores — e o que é pior, aqui os carros ficam estacionados na rua em ambos os lados, o que deixa em muitas ruas de mão dupla espaço para apenas um carro passar de cada vez. O que eu acho é que aqui o governo se antecipa e não deixa o problema aparecer: basicamente investimento maciço em transporte público, e desestímulos a quem insiste em usar o carro. Em Estocolmo eu sei que há uma taxa-engarrafamento que tem que ser paga diariamente para quem anda de carro na cidade. Aqui para atravessar de carro a ponte do Öresund, que liga Malmö à Copenhague, o pedágio custa R$ 150 em cada sentido (reclame agora dos preços do pedágio no Brasil); já atravessar de trem custa R$ 30 — mas se comprar o cartão mensal tem mais de 50% de desconto.

Enquanto isso, no Brasil a venda de carros é vista como símbolo de progresso. O resultado:
Parece mentira que o assunto sobre a criminalidade reinante tenha sido completamente abafado pelos engarrafamentos de trânsito na Grande Porto Alegre e, principalmente, pelos congestionamentos na Capital.

São médicos, com seus carros engarrafados, chegando atrasados a consultas e cirurgias, são profissionais de todos os matizes chegando atrasados a seus serviços, são os clientes desses profissionais também chegando atrasados.

E todos os engarrafados gastando o dobro ou o triplo de gasolina no “para-segue-para-segue”, levando o quíntuplo do tempo para chegar aos seus destinos.

E cada vez mais se agrava o congestionamento das nossas ruas e avenidas.

Em última análise, talvez todos sejamos culpados, os governantes e nós. Os governantes porque cruzaram as mãos nas últimas décadas e não prepararam a cidade e o Estado para o futuro, tinham de ter previsto esse gigantesco engarrafamento.

E nós, pergunto, será que temos culpa? Acontece o seguinte, se tivéssemos ônibus em frente a nossa casa, interligado aos mais diferentes lugares, ainda assim deixaríamos de apanhar o coletivo e ainda assim iríamos em nossos próprios carros? Se a resposta for sim, então somos culpados.

Em Porto Alegre já chegamos à marca de quase 700 mil veículos emplacados.

É espantoso: chegamos agora a um veículo por dois habitantes. Tinha de estourar, um dia haveria de explodir.

Fui um dos primeiros, os meus leitores são testemunhas, a perceber que iríamos engarrafar, há anos escrevi colunas advertindo.

Fui julgado um louco, no máximo, e um precipitado, no mínimo.

Agora está aí o quase colapso. Aparentemente sem remédio, porque há recursos para realizar a Copa do Mundo mas não os há para construir metrôs.

Mais sério do que tudo isso é quando uma ambulância que traz um paciente que necessita ser atendido com urgência jaz engarrafada.

Dói no coração da gente.

O engarrafamento começa dentro de Porto Alegre e por osmose vai se transferindo de modo terrível para os municípios vizinhos, através das estradas principais.

E o que também é grave: não há como fugir ao engarrafamento desviando por outras avenidas: todas estão engarrafadas.

E, no meio da catástrofe, outras minicatástrofes: os táxis, os lotações e os ônibus entram na mesma bacia das almas, concorrem com os carros e terminam também engarrafados.

Vejo técnicos pregando que se deve investir no transporte coletivo para atenuar a crise.

Mas o transporte coletivo não está na mesma via e na mesma condição de engarrafamento? De que adiantaria o transporte coletivo?

Não sei qual será a solução: não se pode resolver em dias ou meses o problema criado com decênios de omissão.
O Paulo Sant'Ana tem razão em dizer que o problema vem de décadas e não é de fácil solução, mas não consigo compreender que ele diga que o transporte público não adianta para resolver o engarrafamento se é óbvio que cada ônibus a mais implica uns 30 ou 40 carros a menos. Mas reconheço que convencer as pessoas num país onde o carro é um dos símbolos máximos de status a pegar um ônibus é uma tarefa nada fácil.

Pois bem. Espero ter dado uma idéia de como é o trânsito aqui na Suécia. A gente pode chegar lá também um dia, basta cada um de nós fazer a nossa parte.

TRILHAS NO PANTANAL / MS

2010-07-26T15:05:00.003-03:00

SAUDAÇÕES CICLOECOLÓGICAS E POSITIVAS

Após um mês de julho intenso com as atividades para a criançada (trabalhei com dois eventos simultaneamente no SESC de Araraquara e Campinas), posso me dedicar e escrever um pouco agora.

Para aqueles que estão indo para o Pantanal fica aqui a dica de um blog com as trilhas do Mato Grosso do Sul. Textos limpos, belas fotos e uma excelente apresentação. Vale a visita, tanto no blog quanto no Pantanal.

http://trilhaspantanal.blogspot.com/2010/07/trilha.html

BONS PEDAIS

AGORA TAMBÉM NO TWITTER

2010-07-26T11:21:00.002-03:00

SAUDAÇÕES CICLOECOLÓGICAS E POSITIVAS

Agora também estaremos postando informações via TWITTER.

ADD E FIQUE POR DENTRO DAS ÚLTIMAS SOBRE BIKE, CORRIDA, NATAÇÃO, ESPORTES.

www.twitter.com/3esportes

Bons treinos

REATIVANDO AS POSTAGENS

2010-07-20T11:53:00.001-03:00

SAUDAÇÕES CICLOECOLÓGICAS E POSITIVAS

SALVE SALVE ...

ESTAMOS VOLTANDO, E COM FORÇA MÁXIMA.

AGORA NÃO IREMOS FALAR APENAS DE BICICLETAS, E SIM, DE QUALIDADE DE VIDA!

BONS TREINOS E AGUARDEM AS NOVIDADES

ANYTHING IS POSSIBLE!

HISTÓRIAS DE VIOLÊNCIA NO TRÂNSITO

2010-04-28T11:12:00.001-03:00

HISTÓRIAS DE VIOLÊNCIA NO TRÂNSITO

SAUDAÇÕES CICLOECOLÓGICAS E POSITVAS

Constantemente sou vítima de situações de conflito no trânsito. Sinto-me um imã. Atraio confusão.

Sou ciclista, respeito às leis, as normas, apesar de ter sempre dou a preferência, pois nunca sei o quão estúpido é o cara ao volante do outro lado e por ai vai.

Meus amigos sempre me aconselham a largar mão dessa história de cicloativismo, e insisto, não é história, é uma opção e estilo de vida. Ponto final. Acredito nisso e não vou abrir mão.

Frente a tudo isso então me alertam para os perigos de ser atropelado, ou sofrer algum acidente qualquer. Sempre digo, o maior perigo não é esse. O maior perigo, são as pessoas que estão no trânsito. Uma manobra perigosa ou uma situação de risco pode ser antecipada, uma reação de um descontrolado, não.

Durante uma aula do doutorado em São Carlos, a professora Raquel Almqvist nos alertou que uma parcela significativa das vitimas fatais não era decorrente de acidentes e sim de brigas.

Encontrei essa matéria de Revista Veja que mostra de forma clara o que estou dizendo e a deixo aqui na integra para que possamos rever nosso comportamento e evitar problemas.

BOA LEITURA, BOA REFLEXÃO E BONS PEDAIS.

O texto a seguir foi publicado na Revista Veja (edição 2123 de 2009 ) e extraído do link:
http://vejasp.abril.com.br/revista/edicao-2123/historias-de-violencia-no-transito

"HISTÓRIAS DE VIOLÊNCIA NO TRÂNSITO"

"O serviço 190 da Polícia Militar registra vinte brigas por dia entre motoristas nas ruas de São Paulo. Exercitar a paciência e não reagir diante de fechadas, buzinadas e gestos ofensivos é a melhor maneira de evitar situações de violência

Por Filipe Vilicic, Giovana Romani e Maria Paola de Salvo
29/07/2009

Há pouco mais de sete meses, o publicitário Mariano Archangelo, de 26 anos, esbanjava saúde. Nas horas de folga, praticava surfe e futebol. Mantinha o corpo em forma e, bonitão, era do tipo que fazia sucesso com as garotas. Sua vida mudou completamente no último dia 19 de dezembro. Durante uma briga no trânsito, levou um tiro na testa. Naquela noite, Archangelo e três amigos haviam saído de um bar para buscar a namorada de um deles em uma festa. Ao passarem pela Radial Leste, a garota atirou um isqueiro pela janela. Poucos segundos depois, um motoqueiro encostou no carro, reclamando aos berros: "Ela jogou uma lata em mim!". A moça teria pedido desculpa, mas mesmo assim o motoqueiro voltou a abordá-los na Rua dos Trilhos, na Mooca. "Fiquei nervoso, baixei o vidro e mandei ele ir embora", lembra o professor Lourenço Ritli, que estava ao volante. O motoqueiro então desacelerou, sacou um revólver, disparou e fugiu. A bala atingiu Archangelo, que estava sentado no banco de trás. "Se pudesse voltar no tempo, teria telefonado para a polícia e evitado a discussão", afirma Ritli.

Os poucos segundos de fúria do condutor da moto têm custado meses de recuperação a Archangelo. Para retirar o projétil que havia se alojado em seu crânio, estancar uma hemorragia e remover estilhaços de osso do cérebro, o publicitário passou por duas cirurgias. Ficou 47 dias internado. Quando saiu do hospital, não conseguia andar nem falar. Começou a conversar em fevereiro e só voltou a ficar de pé em março, após muitas sessões de fisioterapia. Deu seus primeiros passos apenas em abril. Tem as pernas e os braços rígidos e caminha com extrema dificuldade. Alterada, sua voz é entremeada de pausas. O tiro danificou ainda outras funções do cérebro. Ele sofre para se lembrar dos conhecidos, de quantas vezes por semana vai ao médico (de segunda a sexta) ou de uma notícia que acabou de ver na TV. "Quero voltar a ser normal", diz, com o rosto apático e o olhar distante. "Sonho em surfar, trabalhar e sair com amigos de novo." Apesar de as investigações policiais continuarem, o motoqueiro não foi identificado.

Conflitos por motivos banais são rotina no trânsito paulistano. O Centro de Operações da Polícia Militar (Copom), o 190, registra, em média, vinte ocorrências desse tipo por dia. No último dia 17, uma sexta-feira, VEJA SÃO PAULO acompanhou o trabalho dos atendentes, que recebem 35 000 ligações diárias - de trotes a denúncias de homicídio. Foram 29 chamadas relatando confusões entre motoristas. "As sextas são os dias em que elas mais ocorrem, porque os congestionamentos aumentam e o stress das pessoas, também", afirma o tenente Cleodato Moisés, chefe do atendimento 190. "Resolvemos a maioria dos casos por telefone, sem enviar viatura." Normalmente, os policiais orientam o condutor a anotar a placa do outro veículo e a deixar imediatamente o local. Com os dados registrados, pode-se localizar o proprietário do carro depois, se for necessário. Em algumas situações, no entanto, a presença da PM é imprescindível. Às 5 da madrugada do dia em que a reportagem acompanhou o trabalho do Copom, uma mulher ligou, da Avenida Itaquera, na Zona Leste. Ela dizia estar sendo agredida por um bêbado que havia se chocado contra seu Fiesta. "O cara bateu na minha cabeça", gritava. Os policiais foram ao endereço, separaram a briga e levaram os envolvidos ao 103º DP, no bairro de José Bonifácio. Lá, o homem foi autuado por embriaguez.

No dia 30 de junho, o motorista Jair Olímpio de Almeida Júnior, de 22 anos, foi assassinado durante um desentendimento na Zona Leste. A bordo de uma picape Corsa e acompanhado de um amigo, ele reduziu a velocidade ao encontrar uma lombada eletrônica na Rua Cônego Antônio Manzi, em São Miguel Paulista. O condutor do Fiat Tipo vinho que estava logo atrás buzinou e tentou ultrapassá-lo. De acordo com as investigações da polícia, Júnior acelerou por duas vezes para não deixá-lo passar. Na terceira tentativa, o motorista do Tipo teria baixado a janela dianteira e disparado três tiros, um deles no tórax de Júnior, que morreu na hora. Protegido pela película escura em todos os vidros, inclusive no dianteiro, o assassino fugiu sem ser visto. "Ele não gostava que as pessoas o cortassem no trânsito, mas era um cara pacífico", afirma o irmão de Júnior, o comerciante Vanderlei José da Silva. "Nada justifica essa barbárie."

Uma pesquisa realizada pelo instituto Gallup em 23 países, há seis anos - o Brasil não foi incluído -, apontou que 66% dos americanos e 48% dos europeus já se envolveram em incidentes relacionados à direção agressiva. Os engarrafamentos são a fonte número 1 de irritação para 61% dos 1 500 motoristas de oito capitais brasileiras, incluindo a paulista, ouvidos em um levantamento de 2006 da Associação Brasileira de Monitoramento e Controle Eletrônico de Trânsito (Abramcet). Os que mais se incomodam são os que rodam em São Paulo. Razões não faltam. A frota circulante paulistana, com 3,5 milhões de veículos, ganhou, só no mês passado, 33 430 novos carros. A média de lentidão no pico da manhã saltou de 65 quilômetros em 1997 para 91 quilômetros onze anos depois. No Brasil, não existem estatísticas sobre agressões no trânsito nem punições específicas para elas.

Quem está irritado se envolve duas vezes mais em situações de risco e comete até o quádruplo de agressões ao volante, segundo um estudo do psicólogo americano Jerry Deffenbacher, da Universidade de Colorado. A fotógrafa Adriana Spacca se encaixa bem nesse perfil. É do tipo impaciente, daquelas que buzinam um segundo após o semáforo ficar verde. Arruma encrencas quase diariamente. Duas semanas atrás, bloqueou duas pistas da Praça Panamericana, em Pinheiros, para bater boca por cinco minutos com o condutor de uma Kombi que, segundo ela, dificultava sua passagem. "Não tenho noção do perigo", admite. "Meu sangue sobe e eu fico cega."

Perder a compostura ao menos uma vez na vida é algo que pode acontecer com qualquer um. Mas, se os ataques de fúria se tornam recorrentes ou são desmedidos, deve-se ficar alerta. Os conhecidos pavios curtos correm o risco de sofrer da doença chamada transtorno explosivo inter-mitente. Desde o ano passado, o Ambu-latório dos Transtornos do Impulso do Hospital das Clínicas (HC) mantém um grupo para tratar apenas desse tipo de comportamento.?"A procura é tanta que não temos mais vagas", afirma a psicóloga Maria Christina Lahr, coordenadora do serviço. O entregador de pizzas Rafael Militão é exemplo de quem perde a cabeça com frequência. Com o guidão de sua moto, já arrancou pelo menos três retrovisores de carros, de propósito. Arrebentou o vidro traseiro de um outro com uma pedrada. "Se eu estiver certo, persigo o motorista e vou até o fim para tirar satisfação", afirma. As agressões físicas e verbais a alguns dos 1 900 marronzinhos servem como medida da fúria dos paulistanos. A Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) recebe, em média, oito registros mensais de insultos, ameaças, desobediência ou injúrias. Lesões corporais são menos comuns. Nos últimos quatro anos, 47 casos do tipo foram computados.

Ao volante, a pessoa se torna anônima e tem a sensação de que jamais vai cruzar novamente com quem brigou. Além de ser usada como armadura, a lataria impede o contato olho no olho, o que não raro dá margem a mal-entendidos. Autor do livro Por que Dirigimos Assim, o americano Tom Vanderbilt usa uma analogia para explicar esse comportamento. Estar no trânsito é como participar de uma sala de bate-papo on-line usando um pseudônimo, que, no tráfego, seria a placa dos carros. Em ambos os casos, as regras de convivência são deixadas de lado. O desenhista Daniel de Paula, por exemplo, ficou fora de si depois que o Citroën Berlingo do auxiliar administrativo Leandro Lima mudou de faixa sem dar seta, no dia 27 de março do ano passado, na Avenida Tiradentes. Segundo informações da PM e do boletim de ocorrência registrado no 2º DP, no Bom Retiro, De Paula xingou, gritou e colidiu duas vezes, de propósito, com o outro motorista. Saiu do carro disposto a acertar as contas no braço. "Mas, quando ele viu o tamanho do oponente, correu", conta o capitão Emerson Massera, um dos quatro policiais que apartaram o conflito. De Paula não conseguiu fugir e levou socos e pontapés (veja a sequência de imagens ao lado, publicadas originalmente no jornal O Estado de S. Paulo). Nenhum dos dois foi indiciado pelo caso, já que, no boletim de ocorrência, ambos aparecem como vítimas. São, da mesma maneira, igualmente culpados. "Ninguém é inteiramente inocente quando o assunto é comportamento agressivo ao volante", diz a pedagoga especialista em educação no trânsito Nereide Tolentino. "É difícil encontrar quem ignore as provocações e siga seu caminho."

Se não tivesse reagido aos insultos da motorista de um Land Rover, a comerciante Graziela Martins teria evitado uma briga que começou na Marginal Pinheiros, há quatro anos, e foi parar nos tribunais. Depois de ser fechada, ela insultou a outra motorista. A troca de xingamentos seguiu por vários quilômetros até o Túnel Max Feffer, no Itaim Bibi, quando a condutora do Land Rover desceu do carro, partiu para cima do Fiesta de Graziela e começou a socar a cabeça da comerciante contra a coluna do cinto de segurança do veículo. "Terminei com um baita galo, um ombro roxo e vários fios de cabelo a menos", conta. "Queria acertá-la, mas me controlei, o que me ajudou a ganhar o processo movido contra ela depois."

Nem mesmo os responsáveis por zelar pela segurança pública estão imunes a surtos. No último dia 15, a guarda-civil Claudia Tavares da Silva não se segurou quando teve o retrovisor de seu Palio raspado pelo Chevrolet Classic do comerciante Luciano de Morais Pinho, na Avenida dos Bandeirantes. Depois de anotar a placa de Pinho, ela o perseguiu até a Avenida Brigadeiro Faria Lima. Da janela do veículo, apontou uma arma na direção dele, dizendo-se policial (o que, aliás, não é). "Fiquei com medo, parei num posto e resolvi chamar um bombeiro que passava por ali", lembra o comerciante. Segundo o relato de testemunhas que consta no boletim de ocorrência, ela ainda teria jogado o carro contra o bombeiro por duas vezes para tentar escapar. Só foi contida depois que dois homens da PM chegaram e tiraram a chave do contato de seu automóvel. Como Claudia portava um revólver particular fora do horário de serviço e não tinha permissão para o uso, ela responderá a um inquérito policial por porte ilegal de arma. Também será investigada pelos crimes de ameaça, injúria, desacato e por ter afirmado ser policial. "Tive de gastar horas na delegacia e perdi um negócio de 60?000 reais", diz Pinho. No trânsito, a raiva ao volante sempre traz prejuízos. Para evitá-los, o melhor é levar o desaforo para casa.

COMO FUGIR DE CONFUSÕES

Tente sair de casa sempre com alguma antecedência, contando com imprevistos pelo caminho;

Evite guiar quando estiver nervoso ou após uma discussão. Concentre-se em dirigir e resolva os outros problemas depois;

Deixe o celular de lado enquanto estiver ao volante. Além de ser uma infração, falar enquanto se está dirigindo distrai e pode causar acidentes que sempre são fonte de discussão;

Em vez de amaldiçoar o congestionamento, encontre maneiras de torná-lo menos maçante. Músicas e audiobooks ajudam a desanuviar os pensamentos;

Buzinar milhares de vezes não vai fazer o trânsito fluir. Não manifeste sua raiva ferindo os ouvidos alheios;

Pense em quantas vezes você já fechou alguém, se esqueceu de dar seta ou cometeu os erros que tanto o incomodam no tráfego;

Respeite as leis de trânsito. Sinalizar ao mudar de faixa e evitar costurar são atitudes valiosas para não se envolver em brigas;

Seja educado. Se pedirem passagem, dê. Não faça gestos obscenos nem diga palavrões. Evite dar luz alta na traseira dos carros;

Não é preciso pegar os contatos do motorista que bateu em seu carro. Anote a placa do veículo e saia do local. Leve o número para uma base da Polícia Militar, que pode apontar o proprietário;

Caso queira pegar o telefone do outro motorista, desobstrua a via e encoste o veículo em um local onde seja permitido estacionar;

E SE A BRIGA COMEÇOU...

Não encare o opositor. O olho no olho é visto como um sinal de provocação mútua;

Evite discussões e siga seu caminho, ainda que lhe pareça injusto;

Jamais responda a agressões no trânsito. Caso alguém o ameace, ligue para a Polícia Militar ( 190). Um policial vai orientá-lo e uma viatura pode ser enviada ao local;

Ao menor sinal de desentendimento, aumente a distância em relação ao outro carro;

Não freie nem faça manobras bruscas. Pode parecer uma afronta;

Não caia em provocações. Tente entender que a outra pessoa também está com raiva;

Peça desculpas, mesmo estando com a razão;

Fontes: Maria Christina Lahr e Raquel Almqvist, psicólogas, e Polícia Militar do Estado de São Paulo"

ESTATÍSTICA DA VIOLÊNCIA NO TRÂNSITO DO BRASIL

2010-04-28T10:54:00.001-03:00

SAUDAÇÕES CICLOECOLÓGICAS E POSITVAS

Outro dia desses me questionaram em uma roda de amigos sobre a validade (leia-se veracidade) dos fatos e dados que comento nos blogs.

Vai aqui um boa dica de leitura para quem gosta de estatística e acha que acidentes de trânsito são “meras fatalidades” como insistem em dizer alguns gestores.

http://www.bibliotecavirtual.sp.gov.br/especial/docs/200809-dadostransito.pdf

BOA LEITURA, BOA REFLEXÃO E BONS PEDAIS.

O NOSSO CAOS URBANO DE CADA DIA

2010-04-28T10:48:00.001-03:00

SAUDAÇÕES CICLOECOLÓGICAS E POSITVAS

Mais uma matéria publicada em um jornal brasileiro falando sobre problemas no trânsito. Dessa vez saiu no Correio Braziliense (http://www.correiobraziliense.com.br/app/noticia182/2010/04/25/cidades,i=188526/DAQUI+A+50+ANOS+O+CAOS+NO+TRANSITO+SERA+PIOR.shtml) no último domingo.

É sabido que estamos indo na contramão da história, uma vez que, enquanto o mundo todo pensa em soluções que privilegiem a mobilidade, o cidadão, o Brasil ainda insiste em adotar políticas que privilegiam os motorizados, em especial, os veículos particulares.

Claro, não podemos nos esquecer que nosso presidente tem como berço político o Sindicato dos Metalúrgicos do ABC, a “Detroit Brasileira”. Também não é novidade para ninguém que desde a década de 1970 os líderes dos sindicatos e empresas pregam a política do “carro para todos”.

Qual é a conseqüência de tudo isso? Caos!

Todos reclamam, esbravejam, isso e aquilo, mas o que fazemos de concreto realmente? Quais são nossas atitudes frente ao problema?

A mesma em relação a tudo o que acontece nesse país. Simplesmente fingimos que o problema não é nosso, e sim dos outros. Ficamos lá, puxando terço esperando uma solução divina.

Deixo aqui o pensamento do dia. Reflita acerca.

O seu, o meu, o nosso, caos urbano de cada dia!

BONS PEDAIS

A reportagem abaixo foi publicada no jornal Correio Braziliense e está disponível na integra no link http://www.correiobraziliense.com.br/app/noticia182/2010/04/25/cidades,i=188526/DAQUI+A+50+ANOS+O+CAOS+NO+TRANSITO+SERA+PIOR.shtml

“DAQUI A 50 ANOS O CAOS NO TRÂNSITO SERÁ PIOR

Helena Mader
Saulo Araújo
Publicação: 25/04/2010 08:42

Aos 50 anos, Brasília tem um trânsito tão caótico como o de outras grandes metrópoles brasileiras. Com 1,1 milhão de carros em circulação, os motoristas têm que enfrentar engarrafamentos cada vez maiores, mesmo fora dos horários de pico. Se o ritmo de crescimento anual da frota se mantivesse em torno de 7,5%, que foi a média da última década, a cidade teria 44,3 milhões de veículos em circulação daqui a 50 anos. Caso não haja mudanças eficientes para interromper esse ciclo, Brasília vai parar muito antes do seu centenário.

Para o especialista José Leles, mestre em engenharia de tráfego pela Universidade de Brasília (UnB), a projeção da frota para 2060 chama a atenção mas, se nada for feito, a tendência é mesmo de chegarmos ao caos no trânsito. "A tendência é a de o crescimento ser superior à própria progressão linear. Isso mostra a urgência de criação de políticas públicas, já que essa quantidade de veículos nem sequer caberia nas ruas. Nem mesmo se os carros andassem uns por cima dos outros seria possível termos uma frota desse tamanho", alerta o especialista.

A receita para impedir esse caos é mais do que conhecida: investir em transportes públicos para que as pessoas troquem os veículos pelos ônibus coletivos ou pelo metrô. O projeto Brasília Integrada, que já começou a ser implantado, é uma das soluções pensadas pelo GDF para desafogar o trânsito da capital federal e para melhorar os transportes públicos. Mas algumas das obras-chave para o programa, como a Linha Verde e o VLT (veículo leve sobre trilhos), estão sendo questionadas depois do início da Operação Caixa de Pandora.

Especialistas também sugerem investimentos em ciclofaixas ou ciclovias, o que seria um estímulo para o brasiliense se locomover sobre duas rodas. "Brasília tem geografia e infraestrutura favoráveis ao uso da bicicleta. A cidade é plana e esse seria um excelente meio de transporte alternativo. Infelizmente, o que vemos é que a maioria das ciclovias é usada exclusivamente para lazer e esporte, e não como forma de transporte", destaca José Leles. "Os espaços públicos não estão adaptados para as bicicletas. As pessoas não têm onde guardá-las e as empresas não costumam preparar espaço para seus funcionários tomarem um banho rápido depois da pedalada até o trabalho", acrescenta o especialista.

Descentralizar

Além de pensar em soluções para o trânsito, especialistas e representantes do governo terão que buscar um planejamento integrado com o Entorno do Distrito Federal. Os moradores das cidades goianas e mineiras limítrofes dependem de Brasília para trabalhar, cuidar da saúde e para se divertir. Se hoje já existe uma interdependência enorme entre o DF e as cidades vizinhas, a tendência é que a região metropolitana se unifique ainda mais nos próximos 50 anos.

Para o geógrafo e especialista em planejamento urbano Aldo Paviani, é impossível preparar Brasília para o centenário sem prever ações e investimentos para o Entorno. "O crescimento dessa área metropolitana da capital federal também deve ser planejado. Os hospitais da periferia, por exemplo, devem oferecer atendimento de qualidade para a população", explica o especialista.

Para Aldo Paviani, o ideal é que haja uma descentralização de empregos, para que os habitantes das cidades do Distrito Federal não dependam tanto do centro de Brasília. "É preciso descentralizar os empregos, mas mantendo a cidade polinucleada. Não é interessante emendar todos os núcleos urbanos, repetindo o que já acontece nas cidades tradicionais. Isso é ruim para o trânsito. O polinucleamento, com muito verde entre as diferentes cidades, reforçou a escala bucólica do Lucio Costa", finaliza.

Muitas das cidades nascidas nas últimas décadas ainda enfrentam problemas de falta de infraestrutura urbana. Na Estrutural, por exemplo, a urbanização só começou no ano passado, mas a população ainda reclama muito da falta de investimentos. Moradora da região, a dona de casa Maria Sônia Nascimento da Silva, 32 anos, acredita que, mesmo com todas as dificuldades financeiras, daqui a 50 anos os quatro filhos estarão numa posição melhor. "A gente tem que acreditar sempre que as coisas vão melhorar. Quero estar bem velhinha e ver meus filhos todos formados. Esse é meu sonho e tenho certeza que vou vê-lo realizado", vislumbra. Maria Sônia também torce para que o progresso chegue à rua onde mora, na Quadra 15 da cidade. "Vivo há 11 anos aqui e a rua ainda não tem pavimento. Quero imaginar essa rua daqui a 50 anos asfaltada, com várias casas bonitas e crianças brincando sem medo de violência", revela.

Assim como a Estrutural, outras cidades do Distrito Federal também surgiram a partir de invasões. Para que o planejamento urbano das próximas décadas seja efetivo, especialistas indicam para a necessidade de uma fiscalização mais rígida. "Somente com o controle da ocupação e do uso do solo vamos evitar novas invasões e grilagem de terra. A fiscalização é essencial para o planejamento urbano futuro", destaca a arquiteta e urbanista Tânia Batella, presidente da Comissão de Desenvolvimento Urbano do Instituto dos Arquitetos do Brasil.”

MASSA CRÍTICA BUDAPESTE 2010

2010-04-28T09:36:00.006-03:00

SAUDAÇÕES CICLOECOLÓGICAS E POSITVAS

Estou postando aqui alguns vídeos da Critical Mass 2010 Budapest.

A capital húngara, sexta maior cidade da União Européia, fundada pelos romanos as margens do rio Danúbio em 89 a.C. (isso mesmo, não está errado não, a cidade tem 2099 anos!) sempre foi sonho de consumo de todo cicloativista e amantes da cultura em geral. Entretanto, cabe ressaltar que a Budapeste de hoje é resultado da fusão das cidades de Buda e Ôbuda, situadas à margem direita do Danúbio, com Peste, a margem esquerda, isso no ano de 1873. Isso sem falar nas marcas deixadas principalmente pela ocupação nazista durante a Segunda Guerra Mundial, onde aproximadamente 100 mil judeus locais foram executados, e o pós-guerra sob julgo Soviético. Águas passadas. Hoje a cidade floresce e respira cultura e diversidade.

Mas estamos aqui para falar da Massa Critica, ou Bicicletada como é mais conhecida em terras tupiniquins.

Considerada uma Cidade Global Alfa -, Budapeste e seus 3 milhões realizam anualmente a Critical Mass Budapest, que é considerada uma das maiores, senão a maior, das celebrações populares que buscam demonstrar a importância da bicicleta como meio de transporte no contexto das cidades, bem como a necessidade de políticas públicas que garantam a viabilização de infra-estruturas que permitam o deslocamento seguro e eficiente de seus usuários.

Estima-se que no ano passado 35 mil pessoas participaram do evento, numa gigantesca demonstração da representatividade e do significado da bicicleta dentro da sociedade européia.

Parece até haver um certo antagonismo nessas celebrações, uma vez que nas sociedades em desenvolvimento, caso do Brasil, bicicleta e coisa de pobre e carro símbolo de status e ascensão social, enquanto que nos países mais ricos do mundo, a bicicleta é vista como um veículo extremamente eficiente, barato e democrático.

BONS PEDAIS

MAIS UM "BRINQUEDINHO" HOLANDÊS.

2010-04-27T11:22:00.006-03:00

SAUDAÇÕES CICLOECOLÓGICAS E POSITIVAS

Em minhas viagens na rede encontrei essa maravilha da tecnologia holandesa. Trata-se da Taga Bike, um veículo multiuso que pode ser usado tanto como carrinho de bebê, bicicleta para transposrte de crianças e até como carrinho de carga.

Ai me peguei fazendo o questionamento de sempre.

Será que algum pai lúcido seria capaz de sair pela ruas de Araraquara com um desses?

Talvez!

Imagino que eu e mais alguns a utilizariam sem problemas, afinal de contas, já fazemos isso no dia-a-dia de forma consciente, mas sempre atentos aos locais por onde poderíamos transitar sem o risco eminente de atropelamento. Aliás, algo que tem se tornado cada dia mais difícil em nossa cidade.

Mas vale a pena ver, rever, pensar e repensar em nossos hábitos cotidianos no que diz respeito a mobilidade. E me apropriando do jargão da colega Renata Falzoni, “Tá com pressa? Vá de bike! Tchau!

Por falar em Renata Falzoni, estou transcrevendo uma entrevista que fiz com ela e em breve a publicarei na integra aqui no blog. Imperdível!

BONS PEDAIS

Para saber mais sobre a Taga Bikes navegue no site:
www.tagabikes.com

AS CIDADES SEM BICICLETAS

2010-04-23T09:04:00.002-03:00

SAUDAÇÕES CICLOECOLÓGICAS E POSITIVAS.

Como seriam as cidades sem bicicletas?

Para a esmagadora maioria dos motorizados e governantes seria um alívio livrar-se dos “incômodos” ciclistas e principalmente dos cicloativistas.

Já imaginou se todos os habitantes da cidade utilizassem veículos particulares para se locomover diariamente? Para muito, isso seria um sinal de prosperidade de sociedade, sinal de que ficamos ricos!

Na Holanda, um dos países mais ricos do mundo, apenas 25% da população possui automóvel, e nem por isso se sentem pobres. Muito pelo contrário.

Além de ser um magnífico meio de transporte, a utilização da bicicleta nas cidades trás consigo outros beneficio de difícil mensuração.

O pesquisador Roel Massink, holandês, claro, demonstra em sua dissertação de mestrado alguns deles. O trabalho foi recentemente apresentado no 1º Fórum das Américas sobre a Mobilidade nas Cidades, realizado em Florianópolis, SC. Vale muito a pena ler e refletir.

O texto abaixo foi extraído do link:
http://floripamanha.org/2010/04/como-seriam-as-cidades-sem-bicicletas/

E o trabalho de Massink (em inglês) pode ser lido na integra em:
http://essay.utwente.nl/59405/1/scriptie_R_Massink.pdf

BONS PEDAIS

“COMO SERIAM AS CIDADES SEM BICICLETAS?

A utilização das bicicletas como meio de transporte pode contribuir para a diminuição das emissões de gases de efeito de estufa e do trânsito nas cidades. A afirmação (que é óbvia) é de Roel Massink, investigador da Universidade de Twente, na Holanda.

No entanto, publicamos esta notícia porque o investigador decidiu analisar como seria uma cidade sem bicicletas – e quais seriam os meios de transporte alternativos.

O resultado deu origem à sua tese de mestrado denominada “Estimating the Climate Value of Bicycling in Bogotá, Colombia, using a Shadow Pricing Methodology”, que foi apresentada recentemente no 1º Fórum das Américas sobre a Mobilidade nas Cidades, que teve lugar em Florianópolis, no Brasil.

Considerando Bogotá, na Colômbia, como modelo a seguir – uma cidade onde 3,3% da população utiliza a bicicleta como meio de transporte – Massink reuniu dados sobre como se deslocam os seus habitantes.

O objectivo passou também por escolher uma cidade de um país emergente, para perceber que estes terão que repensar a forma como planeiam as suas metrópoles.

A sua conclusão foi clara: apesar de Bogotá ser a única cidade mundial que possui um projecto de transporte público que vai ao encontro do programa de Mecanismo de Desenvolvimento Limpo (MDL) - o TransMilênio -, se as bicicletas fossem retiradas das ruas as classes mais abastadas escolheriam os veículos privados como meio de transporte alternativo para circularem na cidade.

No entanto, Massink verificou ainda que a utilização da bicicleta em Bogotá representa uma redução nas emissões diárias de 150 toneladas de dióxido de carbono ou de 54 mil toneladas anualmente.
Por isso, o investigador sugere que a expansão das ciclovias é também uma forma de combater o aquecimento global. Por outro lado, os planeadores urbanos não devem nunca descurar outro facto importante: é indispensável ligar as bicicletas a transportes públicos: autocarros, metro ou comboio.

Massink espera agora aplicar o seu estudo sobre os impactos positivos da bicicleta no trânsito e no meio ambiente a outras cidades, de forma a desenvolver um modelo extensível a todo o mundo. As bicicletas devem ficar no coração das cidades, conclui Massink. Concorda?”

O ESPAÇO DA CIDADE É LIMITADO!

2010-04-16T11:25:00.002-03:00

SAUDAÇÕES CICLOECOLÓGICAS E POSITIVAS

Desde que abracei definitivamente o cicloativismo como um estilo de vida, venho proferindo palestras e escrevendo artigos onde coloco como uma das principais causas do caos urbano é a falta de espaço.

Enquanto a indústria automobilística inunda o mercado com veículos novos, incentivada pelas reduções de impostos, e que foram transferidos para outros bens de consumo, inclusive a bicicleta, a população se depara com um sistema viário cada dia mais inviável em virtude do volume de veículos.

Ai tome reclamação, acidentes, violência, inconformismo, falta de mobilidade. Lembrando que a culpa dessa situação sempre irá recair sobre os gestores locais.

Entretanto, ninguém percebe que as cidades são construídas e se desenvolvem dentro de um contexto de espaço físico limitado, ou seja, não há mais espaço para a ampliação da malha viária, a não ser que ocupemos calçadas e parte das residências.

BONS PEDAIS!

A matéria a seguir reflete bem essa situação na maior cidade do país.

Matéria publicada originalmente no site:

http://www.dci.com.br/noticia.asp?id_editoria=9&id_noticia=323710

Falta de espaço inibe expansão de ciclovias em São Paulo

SÃO PAULO – Apesar de o número de viagens diárias feitas em bicicleta na cidade de São Paulo já superar, desde 2007, a quantidade de viagens de táxis, o ciclista paulistano é um dos que mais enfrentam a falta de infraestrutura para o seu deslocamento. Em todo o município são apenas 35,5 quilômetros (km) de ciclovias. Na região de maior trânsito da cidade, dentro do limite das marginais, com raras exceções não há lugares seguros para os ciclistas circularem.

A falta de espaço nas ruas da cidade é a grande vilã, apontada por representantes da prefeitura do município. Os dois principais corredores exclusivos para bicicletas na cidade estão hoje em terrenos do metrô – a ciclovia da Marginal Pinheiros, ou da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM), e a Ciclovia Caminho Verde, na Radial Leste.

“É uma dificuldade física encontrar um espaço que seja para ciclovia, que não atrapalhe as outras modalidades de trânsito. Que não tire tanto espaço dos outros módulos e que não atrapalhe o pedestre”, diz André Goldman, representante do gabinete da Secretaria Municipal do Meio Ambiente.

Apesar de encontrar um cenário totalmente desfavorável, o número de deslocamentos diários de bicicletas tem aumentando fortemente em São Paulo. Em 1997, o número de deslocamentos feitos por bicicleta equivalia a apenas 54% (54 mil viagens diárias) do número de viagens diárias de táxis (91 mil). Nos dez anos seguintes, esse número saltou. Em 2007 já passava a ser 87% (148 mil) superior aos deslocamentos de táxis (79 mil).

Em números absolutos de viagens diárias, a bicicleta foi o segundo modo de transporte que mais cresceu de 1997 a 2007 na cidade: passou de 54 mil viagens por dia para 148 mil, um aumento de 174%. O primeiro modo, com maior crescimento, foi o transporte por moto, que aumentou 294% (de 99 mil viagens diárias em 1997 para 391 mil em 2007).

Os dados são da pesquisa Origem Destino, realizada pelo Metrô de São Paulo, divulgada em 2008. Os deslocamentos de bicicleta considerados não levam em conta aqueles feitos para a prática de esporte e lazer.

UMA BOA NOTÍCIA PARA TODOS NÓS.

2010-04-16T11:06:00.000-03:00

SAUDAÇÕES CICLOECOLÓGICAS E POSITIVAS

Ano passado o Contran – Conselho Nacional do Trânsito, publicou a Resolução 315 equiparando as bicicletas elétricas aos ciclomotores e obrigando seus proprietários ao licenciamento e emplacamento dos veículos, o que a comunidade cicloativista e lojistas em geral consideraram um gigantesco equivoco, uma vez que em nada se assemelham aos motorizados.

Entretanto, e Deputado Federal Arolde de Oliveira do Rio de Janeiro, encaminhou recentemente o Projeto de Lei Nº 7129 que visa desobrigar as bicicletas elétricas do registro e do licenciamento.

Parabéns ao Deputado pela iniciativa.

Para saber mais sobre o referido projeto de lei e as explicações do autor, acesse o link:

http://aroldedeoliveira.blogspot.com/2010/04/projeto-de-lei-que-vai-desobrigar-as.html

BONS PEDAIS!

AIR BAG EXTERNO

2010-04-16T08:40:00.001-03:00

SAUDAÇÕES CICLOECOLÓGICAS E POSITIVAS

O Conselho de Segurança de Tráfego da Holanda tem realizado pesquisas demonstrando que air bags externos podem salvar a vida de ciclistas e pedestres em casos de atropelamentos. Essa é a última novidade em questão de segurança dos não motorizados na terra das tulipas.

Mas como a própria notícia original coloca: “But de Dutch... oh, the Dutch... Undefeated World Champions in Bicycle Advocacy and Societal Rationality...”, ou seja, a Holanda é a campeã mundial invicta em cicloativismo e racionalidade social.

Essa idéia que surgiu de uma simples brincadeira do tipo “e se existissem” pode se tornar uma realidade concreta a partir de 2015. O Ministério dos Transportes Holandês irá disponibilizar €1 milhão para mais pesquisas sobre a questão.

Assista ao vídeo abaixo, produzido durante os testes do Conselho de Segurança de Tráfego da Holanda, e veja os porquês de tão inusitada sugestão.

BONS PEDAIS.

MOÇO, ONDE EU ESTACIONO?

2010-04-16T08:16:00.001-03:00

SAUDAÇÕES CICLOECOLÓGICAS E POSITIVAS

Facilitar os deslocamentos da população é uma das obrigações do Poder Público.

Dentro deste contexto está a disponibilidade de estacionamento.

Agora, como incentivar alguém a se deslocar de bicicleta numa cidade se nem ao menos existem bicicletários disponíveis?

BONS PEDAIS!

FACILITANDO O TRÂNSITO

2010-04-16T08:10:00.001-03:00

SAUDAÇÕES CICLOECOLÓGICAS E POSITIVAS

Semana passada relatei um episódio ocorrido comigo quando liguei na Secretaria Municipal de Trânsito e Transporte para informar sobre um carro quebrado na Avenida 36.

Minha intenção era essa (fotos)

Dentro dos chamados 4 “Es”, fundamentais para a eficiência do sistema viário de uma cidade, esse faz parte dos 4. Engenharia, Esforço Legal, Educação e Engajamento Político.

Entretanto, em relação aos ciclistas, a coisa continua de mal a pior.

BONS PEDAIS E CORAGEM!

PESSIMISMO EM RELAÇÃO AO FUTURO

2010-04-14T18:13:00.000-03:00

SAUDAÇÕES CICLOECOLÓGICAS E POSITIVAS.

Salve salve. Confesso que ando extremamente surpreso com o nível de educação no trânsito da população araraquarense.

Em dois dias a quantidade de conflitos que vivenciei extrapolou todas as estatísticas anteriores. Simplesmente inaceitável. Nem mesmo o fato de estar com meu filho na bicicleta comove os criminosos que dirigem nesse matadouro que se transformou as ruas da cidade.

Hoje chegou ao extremo. Fiquei preso no meio de dois veículos e nenhum dos dois queria me dar passagem para que eu pudesse ocupar meu lugar no trânsito, a faixa da direita.

Ainda recebi um dedo médio de uma elegante senhora e ouvi que não sabia andar de bicicleta. Não. Não sei mesmo. Após 30 anos fazendo isso ainda me sinto um idiota tentando ser educado. Cansei. Deixei de lado isso hoje. Confesso que pretendo nunca mais ter a reação que tive, mas não duvido que possa ocorrer novamente.

Dúvido que semáforos ou qualquer outra obra de engenharia resolva o caos urbano em que vivemos. Dúvido.

Para que possamos viver em harmonia, sem violência são necessários mais 3 "Es", além da Engenharia.

EDUCAÇÃO
ESFORÇO LEGAL
ENGAJAMENTO POLÍTICO E SOCIAL

Sem isso, é pura utopia imaginar que algo vá melhorar.

BONS PEDAIS!

BICICLETA É OPÇÃO PARA UM TRÂNSITO MAIS AGRADÁVEL E SAUDÁVEL.

2010-04-09T15:40:00.001-03:00

SAUDAÇÕES CICLOECOLÓGICAS E POSITIVAS!

Imaginem minha cara de espanto ao receber um aviso de matéria sobre bicicletas no site da Webmotors.

Se até eles estão escrevendo sobre o tema, eu não devo ser um alienígena mesmo.

Quer perder horas preciosas do seu dia? Ande de carro!

BONS PEDAIS

O texto abaixo foi publicado originalmente no site do Webmotors.

http://www.webmotors.com.br/wmpublicador/Colunista2_conteudo.vxlpub?hnid=44022

Bicicleta é opção para um trânsito mais agradável e saudável.

Quantidade de carros colocada nas ruas não tem condições de ser absorvida pelo atual sistema.

Texto: Joel Leite

(07-04-10) – A cidade de Lyon, na França, conseguiu uma redução expressiva do uso do carro, com um sistema de aluguel de bicicletas. O caso de Lyon foi apresentado na Conferência Internacional de Cidades Inovadoras, realizada este mês em Curitiba.A primeira meia hora de uso é gratuita pro usuário. E a maioria das pessoas usa a bicicleta em trajetos curtos, portanto quase não tem custo.A experiência deu à cidade uma atmosfera mais agradável, aumentou o convívio entre as pessoas e trouxe benefício à saúde da população: por um lado pelo exercício físico exigido pelas pedaladas e por outro porque a redução do uso do carro deixou o ar da cidade menos poluído. Em cinco anos, deixaram de ser emitidas duas mil toneladas de monóxido de carbono. Paris tem um projeto semelhante, com uso de bicicleta elétrica, lançada pela Peugeot em dezembro. O universo urbano é o maior desafio em relação à mobilidade. É unanimidade entre os especialistas que a quantidade de carros colocada nas ruas diariamente nas grandes metrópoles não tem condições de ser absorvida pelo sistema atual. É unanimidade também que não há uma solução única para resolver o problema. O conjunto de propostas pode ser a solução para que o homem tenha um ambiente urbano mais agradável no futuro. E a bicicleta com certeza faz parte dessa solução.

Joel Leite (joelleite@autoinforme.com.br) é diretor da Agência AutoInforme, especializada no setor automobilístico, que fornece informações para vários veículos de comunicação. Produz e apresenta o Boletim AutoInforme, das rádios Bandeirantes, Band News e Sul América Trânsito. É formado em jornalismo pela Faculdade Cásper Líbero e pós-graduado em Semiótica e Meio Ambiente.